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萨拉热窝电车萨拉热窝：欧洲第一个运行有轨“电车”的城市

长河网 • 2019-01-23 10:52:20 • 旅游 • 阅读 43
萨拉热窝是波黑的首都，这里以其宗教多样性闻名于世，伊斯兰教、东正教、天主教、犹太教数世纪以来都共存其中。因其悠久的历史和宗教及文化多样性，萨拉热窝常被称为“欧洲的耶路撒冷”或者“巴尔干的耶路撒冷”。 1914年，萨拉热窝发生了奥地利王储暗
原标题：萨拉热窝：欧洲第一个运行有轨“电车”的城市萨拉热窝是波黑的首都，这里以其宗教多样性闻名于世，伊斯兰教、东正教、天主教、犹太教数世纪以来都共存其中。因其悠久的历史和宗教及文化多样性，萨拉热窝常被称为“欧洲的耶路撒冷”或者“巴尔干的耶路撒冷”。1914年，萨拉热窝发生了奥地利王储暗杀事件（又名萨拉热窝事件），这起事件是第一次世界大战的直接导火线。萨拉热窝在近代多次成为国际关注的热点。1885年，欧洲第一辆有轨电车在萨拉热窝投入运行，那时萨拉热窝还处在奥匈帝国统治之下。其实，那时的萨拉热窝有轨电车还不是真正意义上的“电车”，只是由马牵引，依靠畜力运行的轨道交通工具。▲萨拉热窝第一辆有轨电车，1895年当时，“有轨电车”穿过整个萨拉热窝的新闻就像野火一样蔓延。当时的运营商是JohannHanke，“有轨电车”需要沿3.1公里长的轨道行驶5个来回。本来按理说欧洲第一个通电车的城市应该轮不到萨拉热窝的，最早奥匈帝国是想要在维也纳安装“有轨电车”，但是由于当时的技术还不是十分成熟，就选择先行在萨拉热窝进行了试验。▲第一辆萨拉热窝有轨电车的复制品在当时第一批电车能够运载24名乘客，在现在看来这个容量不大，可以说很小，但是在当时交通主要还依靠畜力车来说已然是一个庞然大物了。不仅如此，当时的电车设计可谓是十分人性化，内部不仅分成吸烟区和无烟区，甚至还按性别划分不同坐席，司机师傅和售票员也要遵守一定的着装要求，工作起来“有板有眼”。萨拉热窝的市民们起初对这个新生事物并不“感冒”，但不久之后便体会到了其便捷之处，竞相乘坐体验，政府于是新修多条电车线路并加开班次。真正意义上的有轨电车1895年，在萨拉热窝市的HisetaSt.安装了一个配电中心，为电车和路灯供电。萨拉热窝也成为欧洲甚至是世界上最早实现电力照明和提供电动力的城市之一，比巴黎、伦敦、柏林等我们所熟知的大都市都要早很多。在完成了电力设施铺设以后萨拉热窝的有轨电车才真正实现了有轨“电车”靠电力运行，而这已经距离第一次试运行已经过去了整整10年。完成了电力运行的华丽变身后，萨拉热窝的电车系统也进行了升级，新电车由德国公司西门子（Siemens）生产，这也是西门子生产的第一批有轨电车。有轨电车发展百年在20世纪，有轨电车在当地不仅仅是作为一种交通工具。一些站点甚至成为了青年最喜欢的聚会场所，比如在市中心的中央银行月台，被称为萨拉热窝“Čeka”（等待）。有轨电车甚至可以作为诗歌朗诵，短剧和戏剧的娱乐场所。▲20世纪50年代的萨拉热窝有轨电车终点站战争使一切美好戛然而止。1992年，南斯拉夫解体之后，萨拉热窝在波黑战争期间遭到了持续数年的塞尔维亚人势力的包围，这也是现代战争史上时间最长的围困战。从1992年到1994年当地的有轨电车停止运营，但萨拉热窝电车运营商在特定情况下继续尽可能多地为萨拉热窝提供服务。1994年短暂的停火期间，有轨电车甚至再次开始运行，人们也迫切希望战争很快结束。▲1982年萨拉热窝有轨电车自战争以来，有轨电车轨道经历了许多次重建。许多友好国家也捐赠了有轨电车，帮助萨拉热窝电车将100多年前的故事延续下去，它仍然在这里，沿着河的右岸从市中心一直延伸到城市尽头，轨道再次将萨拉热窝的人民连接到一起。有轨电车仍是萨拉热窝的主要交通工具直到现在，有轨电车作为萨拉热窝出行的主要交通工具依然发挥着十分重要的作用。当你行走在宁静的萨拉热窝街头，你会看见色彩斑斓的有轨电车在灰色的城市里面穿行而过，色彩斑斓与萨拉热窝灰色的建筑形成鲜明的对比，但并不突兀，叮叮当当的铃声不时响起，仿佛穿越百年时光，将游客带回到百年前的萨拉热窝，见证这座拥有传奇色彩的城市过往。今天，电车轨道沿着Miljacka的右岸，一路穿过，从Baščaršija到Ilidža，沿着22.9公里的轨道有七条不同的线路和六种电车。时代在变，科技也正在快速的更新换代，而属于萨拉热窝的“电车”故事仍在一幕幕上演。图集：绚丽多彩的萨拉热窝有轨电车·End·※更多世界有轨电车地理※▏图桑▏荷兰：阿姆斯特丹▏柏林▏弗莱堡▏俄罗斯：莫斯科▏▏▏台湾：高雄▏日本：札幌▏俄罗斯：圣彼得堡来源：中塞国际文化交流主编：阿古责任编辑：

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