天路72拐天路72拐，他们在危险中绽放最“血性”的芳华

原标题：天路72拐，他们在危险中绽放最“血性”的芳华川藏线天路72拐，位于西藏昌都市八宿县境内，从海拔4658米的业拉山顶到2800多米的山谷，30多公里路段高差达1800多米，因其坡陡、弯多而得此名。驻扎在八宿县邦达镇的武警某部交通三支队养护十七中队，他们肩负着川藏线左贡县田妥村至八宿县怒江沟共90公里路段抢险保通任务。多年来，他们将天路72拐作为90公里的名片和代名词，不惧险、不怕累、不畏苦，在这段蜿蜒于雪域云端的祖国生命线上演绎着不一样的芳华。去年8月份，怒江沟里发生塌方灾害，400多立方米堆积物将道路掩埋，100多台过往车辆受阻滞留。抢通中，养护十七中队中队长陈鹏指挥着装载机和自卸车装料、倒料，进行了大约1个小时时，下士李亚东吹起了紧急哨音，并示意人员和机械全部撤离......不惧危险，与险为伴。养护十七中队的官兵无时无刻不在与“死神”赛跑，与“死神”搏斗。在这里捍卫祖国生命线的畅通，不仅需要能抢险、抢大险的过硬本领，还需要愈险愈战的血性胆魄。这种血性胆魄，以奇险著称的川藏公路，会在官兵们刚踏入她的怀抱时，就开始锻造培养。四川广元籍士官高建华说，天路72拐下面，嘎玛沟到怒江沟一带，很多地方都是粘性特别强的泥土，下雨之后，同石子裹杂在一起冲进边沟，凝固后硬得跟混凝土差不多。不累是假的，且累且坚持。养护十七中队的官兵们，他们将最美好的芳华，绽放在世界屋脊，祖国生命线，从不言怨，从不言悔。在中队奉献了10年的士官莫未坦言：“要说我的芳华，那就是天路72拐三大累活，补坑、清沟、修路肩。”修补沥青路面坑槽也极为复杂，先要用电锤将坑槽凿撬规整，拿笤帚清扫干净，再往底面泼洒一层沥青溶液，最后将沥青养护车烧制好的拌合料出炉，以最快的速度摊铺碾压。新兵葛冬铭说：“刚出炉的沥青拌合料有160多摄氏度，冒着浓浓的黑烟，站在上面干活不仅脚底滚烫，还特别熏眼睛，呛得让人想吐，有一次杨作善班长带我们修补坑槽时，那天太阳实在太毒了，直接把我累得晕倒在路边，班长还给我掐了一会人中。”在邦达天路72拐一带，每年11月到来年4月，都能算得上是霜雪不断的冬季，最低气温零下40多摄氏度，冻土层能达到1米多深，这是最艰苦的季节，也是对身体伤害最大的季节。“路上铲雪，不怕缺氧，就怕太阳。”装载机操作手刘乐介绍，2014年3月份，几乎日日都是夜间下雪，天亮就停，快到中午就出太阳，海拔4000米以上的天路72拐K3706至K3712段，是雪灾最严重的地方，每天抢通时，强烈的太阳紫外线通过雪地反射，形成双重伤害，戴墨镜都不管用，每次回来眼睛都要发红、疼痛、流泪，一晚上要滴好几次眼药水，才能勉强睡会。每次巡路，对容易结冰或者冰比较薄的路段，官兵们会撒工业盐加快冰层和积雪融化。但对冰层厚的路段，必须要用十字镐铲开再撒盐才会奏效。坚守72道拐，克服72种困难，创造72项业绩。养护十七中队官兵，他们虽然都很普通、很平凡，但他们的芳华就像这里的格桑花一样美丽，让更多的行人有了诗和远方……本期编辑：秦盼李涛@所有乘客打电话、抽烟、甩客......拉萨的哥有这些行为可直接投诉是你吗？“一措再措”徒步大会最佳点赞奖名单公布责任编辑：

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