南京五个小时车程能去哪里玩中秋假期去哪里|4个小时车程，这里能让你看尽秋日美景

原标题：中秋假期去哪里|4个小时车程，这里能让你看尽秋日美景距离北京280公里的“老掌沟”是越野圈的“耶路撒冷”，穿越老掌沟是越野爱好者的“入门功课”。是越野让这里名声在外，以至于很多人忽略了它的另一面。金秋九月，冀蒙交界已经层林尽染，北国的秋来到恰到好处。这次，我要开着北京（BJ）40PLUS去老掌沟“朝圣”！假期出游，本来心情就好，我开的北京（BJ）40PLUS带来了惊喜的驾驶感受，更是让旅途顺畅无比。这款车在市内和高速上的表现，颠覆了我对硬派越野车舒适度的认识。变速箱反应灵敏且换挡平顺，只要踏下油门，变速箱就会以很短的时滞完成降档，动力始终澎湃如一。在高速上，北京（BJ）40PLUS，以110公里/小时的速度巡航，轻松惬意。季节和纬度像是电视遥控器，不经意间，视觉频道就切换了。穿行在京北的群山中，大自然用秋日的浓墨重彩，撞击着我们的眼睛。蓝天白云下，连绵的山峦，随着纬度的变化，由浅绿、深绿过渡到墨绿；山峦上的阔叶林，有的还绿意葱茏，有的已经被秋霜染成金黄……第二天一早，在牧场内牛羊们的注视下，北京（BJ）40PLUS再次出发，穿行在高山林场间，直接开赴好汉坡的坡顶。横穿老掌沟有两条路线，难度较大的是正穿，先驶过山间的越野路段，然后爬上好汉坡。稳妥起见，我选择了难度稍低的反穿，从好汉坡下山，穿过丛林。好汉坡，顾名思义，能够驾车征服它的即是越野好汉。坡长500米，坡度约40°，路面遍布碎石和大小的沟壑。将车开到下坡处，也许是对北京（BJ）40PLUS性能有着足够信心，面对看上去几乎垂直的坡面，我竟然很淡定。挂低速四驱，手挡模式挂一挡，依靠发动机制动和刹车来控制车速，走吧！我松开刹车，车子依靠惯性慢慢驶下坡。嘴上说着不紧张，其实我的心中已经绷紧了弦，左脚紧紧的抵住踏板，右脚控制着刹车，北京（BJ）40PLUS缓缓下行。车里异常安静，车轮轧过碎石的吱吱声格外清晰。同行的兄弟坐在副驾，已经被安全带拉紧至极限，地心引力让他的坐姿呈现出一种奇怪的“小于号”形状。眼看距离坡底越来越近，我的车突然在转个小弯时打了滑，有大约不到1秒的加速。我迅速稳住车辆，平稳开到坡底，停住车。虽然是下坡，但咱也是好汉！第一关顺利通过，前面的郁郁葱葱中，就是本次旅途的终极挑战—穿越老掌沟。前面3个多小时的越野路段，那才是真的考验。眼前哪里有路？分明就是丛林中的一条小径！再次发动我的越野车，继续挂上低速四驱，既然已经来了，就拥抱挑战吧。北京（BJ）40PLUS强大的性能给了我征服极限足够的信心。穿越的前段路程多为碎石路，北京（BJ）40PLUS原厂配备的固铂全地形胎在越野圈有口皆碑，最大程度保证了耐用性和附着性。行驶到了事故频发的康恒沟前，我按下车窗看了下，沟很深，路面是由炮弹坑与交叉轴组成的，前面转弯半径很小，稍有不慎，就会栽倒沟中。轻轻给油，慢慢驶入交叉轴中，车时而侧倾，时而前倾，时而两轮悬空，但始终保持着正确的行驶姿态，北京（BJ）40PLUS原车独立悬挂的行程足够长，220mm的离地间歇、37°的接近角、31°的离去角和23°的纵向通过角……这些平时看起来枯燥的数据，让这款车在实战中有足够的征服实力。又是一路越野，虽然精神保持紧张，但心情放松了很多，峡谷四周青山环绕，南麓的白桦树已经有些泛黄，而北麓的野草却还郁郁葱葱。沟中流淌的小溪伴着我一起前行。拐过一道河谷，一座酷似脚掌的巨石，矗立在山道与河道中央。我恍然大悟，原来这里就是大名鼎鼎的老掌沟地标“大脚掌。”，而老掌沟是因为这块巨石得名。告别大脚掌，剩下的路段难得不大，不多久，就看见平整的柏油路，在距离驶下好汉坡的3个小时20分钟后，我和北京（BJ）40PLUS成功穿越了老掌沟。穿越老掌沟你需要这道这些★路线：北京—京承高速—怀柔—丰宁—大滩—好汉坡—老掌沟—三道川—白草—赤城—怀来—京藏高速—北京★里程：往返600公里★路面情况：高速公路45%，省道乡道40%，越野路面15%。★越野地形：峡谷、溪流、浅沙区、碎石、驼峰、断崖、炮弹坑、V沟、交叉轴、各种角度和长度的坡。★气温：比北京低8—10℃★海拔：1300米—1700米★自驾车型：非承载式车身的四驱越野车★必备工具：对讲机、绞盘、千斤顶、气泵、工具箱、应急药物、强光手电。文字：刘思藤摄影：刘思藤排版：贾晓茹审核：蒋唯吴军责任编辑：

本文来自投稿，不代表长河网立场,转载请注明出处： http://www.changhe99.com/a/AEd4np0Oro.html