今天有一件值得欢呼的事情：5月30日9时31分，我国成功发射神舟十六号载人飞船！
此次任务是载人航天工程今年的第二次飞行任务，也是空间站应用与发展工程首个载人飞行任务，任务主要目的为：完成与神舟十五号乘组在轨轮换，驻留约5个月，开展空间科学与应用载荷在轨实（试）验，实施航天员出舱活动及货物气闸舱出舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等任务。
相比以往乘组，神十六乘组有3个特点：
•“全”：首次包含了“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”3个航天员类型；
•“新”：第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家的首次飞行；
•“多”：航天员景海鹏第四次执行飞行任务，将是中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。未来肯定会有越来越多的“新人”入选飞行乘组，接续执行载人航天飞行任务。
我国航天行业发展历程
中国航天行业生产制造企业集中度相对较高，2021年中国航天行业CR3超60%，CR5超70%，生产企业多以央国企为主。
在航天行业，仅有航天科技旗下航天装备行业营收占比相对较少，这主要与其旗下子公司较多为主，但实际上航天科技是我国重要的航天装备生产上市央企。其他航天行业上市公司情况如下：
从五力竞争模型角度分析，目前，我国航天行业属于高科技壁垒行业，行业替代品威胁和潜在进入者威胁较低;现有竞争者以央国企为主，市场集中度较高;上游供应商一般为高端材料制造企业，如合金、复合材料等，随着中国在相关领域制造水平的不断提高，国内相关航天材料的供给能力不断增强，为中国航天行业发展奠定了坚实的基础，因此航天行业对上游的议价能力适中，而下游应用领域广泛，议价能力较弱。
2016年以来，中国航天进入创新发展“快车道”，空间基础设施建设稳步推进，北斗全球卫星导航系统建成开通，高分辨率对地观测系统基本建成，卫星通信广播服务能力稳步增强，探月工程“三步走”圆满收官，中国空间站建设全面开启，“天问一号”实现从地月系到行星际探测的跨越，取得了举世瞩目的辉煌成就。
总体来看，中国航天行业布局主要可以分为三大部分，即各种类型绕地卫星制造、航空运载火箭制造、其他在天设备研发制造等三大类。
根据Ifind统计数据，2016-2021年中国航天科技市场规模呈现波动上升趋势，2021年中国航天市场规模近150亿元，行业或迎来较好发展。
目前，航天行业主要生产制造主体为“国家队”，行业发展仍旧主要受国家管控。但国务院发布的《2021中国的航天白皮书》提出，研究制定商业航天发展指导意见，促进商业航天快速发展。2022年7月6日，海南商业航天发射场项目开工仪式在海南文昌举行。这是我国首个开工建设的商业航天发射场。从设施建设和国家导向来看，未来商业航天或将成为行业增长“新引擎”，推动中国航天进一步发展进步。
基于此，前瞻预测2027年中国航天行业市场规模或会超300亿元，2022-2027年年复合增速或达到15%。
前瞻经济学人APP资讯组
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