今年9月，国产大飞机C919在完成全部适航审定工作后获得了中国民用航空局办法的型号合格证，并将于今年12月交付首架飞机给东方航空公司。
C919大型客机研制成功并获得型号合格证，是中国大飞机事业发展重要里程碑的同时，还标志着中国企业向波音和空客在全球航空事业的垄断地位发起了强有力的冲击。
（来源：子图网）
虽然说东方航空公司在2021年3月，就已经首先与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。然而对C919感兴趣的客户还包括中国国际航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司等。
与此同时，在国产大飞机取得新进展之际，曾连续出现重大事故，被中国率先在2019年3月停飞的波音737 MAX客机，也在不断地寻找重新再中国飞行的机会。
据了解，今年10月，波音737 MAX已经在中国空域内进行了在3年多以来的首次飞行。此外，截至10月27日，南航一共647架飞机中包括了24架737MAX，其中1架飞机已经标注为“服务”状态。
（来源：子图网）
这说明波音或许可以在中国成功复飞，但是据报道称，中国南方航空公司在30日取消了两架波音737 MAX客机的航班计划。
据波音表示，今年二季度末，波音有290架737MAX飞机未能成功交付，而这其中的一半就是为中国提供的。但是因为久久等不到在中国市场复飞的“曙光”来临，波音在9月就决定将原计划交付给中国的订单转售给其他航空公司。
（来源：子图网）
在谈到重新销售737 MAX的必要性时，波音表示恢复在中国的交付对其未来至关重要，但是现在复飞的希望再度被消灭，叠加中国飞机事业的崛起，波音未来一至两年内对中国出售其飞机的可能性十分“渺茫”。
文|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺
本文来自投稿，不代表长河网立场,转载请注明出处： http://www.changhe99.com/a/XRw1PgeqrJ.html
