10月8号张大妈会卖出多少根中国最“短命”火车站，仅卖出20张票，停靠2次后被荒废，就在安徽

原标题：中国最“短命”火车站，仅卖出20张票，停靠2次后被荒废，就在安徽说到火车站，想必大家并不陌生。印象中，火车站总是人来人往，匆匆忙忙，出行、回乡、春运，来来往往，连接梦与家乡的钮扣，就是火车站。可是，在中国，有这么一个火车站，开通以来，仅卖出20张票，停靠2次后被荒废，被称为全国最“短命”火车站。这座火车站就是安徽巢湖——巢北站。这座火车站位于安徽省巢湖市一个名叫栏杆集镇的镇上。这个小镇地理位置很有意思，它地处巢湖市、肥东县、滁州全椒县三县市交界地区，是一座有着数百年历史的老镇子，话说明清时期，这里集市贸易十分发达，商埠林立，是东西方向合肥至南京、南北方向定远至芜湖的商旅必经之地，如今也辐射栏杆、苏湾、柘皋、庙岗等镇约25万人口。那么，栏杆集镇这么重要的地理位置，在交通上，理应拥有非常重要的地位。果不其然，在2005年前后，江苏和安徽之间开始修建一条重要的铁路客运专线——合宁客运专线（也就是南京市和合肥市之间的一条铁路专线），这个时候，特意在栏杆集镇设置了一个站点，这个站点就是巢北站。巢北站从2005年7月开始筹划建设，到2008年4月18日正式开通运营，从筹划到正式开通运营，用了将近3年的时候。按照常理说，巢北站的开通，应该会给栏杆集镇、柘皋镇和苏湾镇等地的老百姓出行，带来一定的便捷。但出乎意料的是，2008年，首列火车开通之后，巢北站却没有什么客流量，预先分配的20张票额却很难售出。开通后曾经有六安往返宁波的N408/5次停靠2次（N指管内快速旅客列车），之后就再也没有客运专列在这里带客了，然后，巢北站就一直停用至今。如今，随着商合杭高铁巢湖北站在柘皋镇的筹建，停用至今的巢北站很难再成为客运站了。那么，是否巢北站就再无重启客运的机遇了呢？并不是。如今，合肥新规划巢北产业新城的大环境，合宁高铁二线的开工建设，再加上巢北区域的道路交通改善（如翻修331省道、新建栏滨公路），如果巢北地区的经济发展到一定程度，巢北站还是可以在群众的期盼中重启的。巢北站重启客运后，对加速巢北地区发展可以起到重要的促进作用，在交通上积极响应巢北新城的规划；此外巢北地区人口外流较多，主要流向上海，湖州等地，巢北站重启客运方便群众的出行。其实，相关部门完全可以取直331省道，扩建巢柘路，结合当前正在进行的公交一体化方案，优化巢北站至苏湾、柘皋、烔炀、巢湖市区的的公交线路。另外，小编还建议将巢北站更名为巢湖北站，毕竟也就自家人知道巢北的意思，更名巢湖北站对推介巢湖品牌有积极作用。你怎么看？欢迎留言讨论。责任编辑：

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