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行尸走肉第1季在线观看地铁切换3条线，每天如同行尸走肉…上班“血泪史”一个比一个惨

长河网 • 2019-01-22 23:57:51 • 文化 • 阅读 3
近日，极光大数据发布《2018年中国城市通勤研究报告》指出，广州市平均通勤路程为8.8公里，位列全国城市第七；平均通勤时间以平均45分钟位列全国城市第七；而跨城市通勤者占6% ，位居全国榜首。 数据来源于极光大数据《2018年中国城市通勤研
原标题：地铁切换3条线，每天如同行尸走肉…上班“血泪史”一个比一个惨近日，极光大数据发布《2018年中国城市通勤研究报告》指出，广州市平均通勤路程为8.8公里，位列全国城市第七；平均通勤时间以平均45分钟位列全国城市第七；而跨城市通勤者占6%，位居全国榜首。数据来源于极光大数据《2018年中国城市通勤研究报告》中国新闻周刊引用美国地理学家联合会研究表明：通勤时间超过30分钟的人比其他人早死，长距离通勤意味着锻炼和睡眠时间的减少，严重损害身心健康。另外据瑞典于默奥大学研究发现，长距离通勤会让离婚率上升40%，很大程度上是精神暴躁导致了无谓的家庭冲突。上班堪比取经路上有多糟心我们采访了几位80、90后广州上班族听他们说说通勤路上的故事……上下班高峰期，广州地铁站里的人群。“走在通勤路上如同行尸走肉”阿敏，90后工具：地铁切换三条线路耗时：单程通勤一小时阿敏已经有几年的工作经验了，去年从珠海回到广州发展，上班单程需要一个小时左右，这样的日子已持续一年多。18：40阿敏下班，她从市桥回东晓南换了三条线，虽然处于下班高峰期，但幸运的是，阿敏换乘的7号线和2号线的人流量尚不及珠江新城站的一半，也免去了被推挤之苦，最让她心烦的是在三条线之间转换。看几眼手机里最近热播的TVB剧，又看一眼所到站点，阿敏生怕坐过了站又要花时间折返。到达换乘站，阿敏索性退出软件加快了步伐。换乘要走的路程虽不长，但也需要走一段时间，这是阿敏通勤路上最烦恼的地方，无奈直达的公交车要坐一个半小时左右，地铁可以帮她省半个小时。阿敏回忆起一次未吃早餐便去搭地铁。那天车厢内的人并不多但却很闷，走到一半她开始觉得眩晕，“整个人开始冒冷汗，晕的时候火气也上来了，都想直接回家，不过工作比较重要还是去了。”她说。目前她在网上报了课程班自我增值，一学就是两个小时，剩余的休闲时间已不多。于是阿敏试图把通勤时间利用起来放松一下，玩一下热门的吃鸡游戏。那一场，她打到剩下二十几人，网络延迟了一下，再打开界面时已经“落地成盒”了。之后阿敏再也没有在地铁上玩过游戏，有时刷刷微博看个剧。走出地铁站时天已经完全黑了，地铁站外，小夜市在隔壁高架桥的相衬下格外热闹，对于单程通勤一个小时，阿敏坦言觉得很累，整个过程像行尸走肉一样，并表示下次寻找工作会优先考虑距离问题，将能节省下的通勤时间拿来休息和娱乐放松。早上广州地铁厦滘站。跨城上班，光走路就一个小时C女士，80后工具：地铁广佛线耗时：单程通勤两小时数据来源于极光大数据《2018年中国城市通勤研究报告》广州每100个通勤者中就有6个人跨城市上班，C女士就是这其中的一位。一千两百多个工作日，C女士每日都在广州和佛山这两个城市之间奔波往返。C女士的公司并没有上下班打卡这样的硬性要求，她上的是夜班，自然也错开了上下班的高峰期。只是单程两小时的通勤也足以让人身心俱疲。考虑到房价较高，C女士并没有打算在广州买房，足够一家人租住的房子价比也不高，为了有舒适的居住环境，C女士宁愿自己辛苦些。在结束一天紧张的工作后，C女士并不能暂缓操心，能否赶得上最后一班回桂城的列车让她焦虑。晚上10点多并不是下班高峰期，但珠江新城站的月台仍被夜归的人围得水泄不通，“开四停四”正式开罚后，她还感觉选乘地铁的人更多了。C女士常常会被月台的人流推进车厢，即使只有单脚着地也不会摔倒，四周的人群会给车厢内每个人“贴身保护”。这种密度下，人与人之间的肢体接触频繁，但也无可奈何。在两个小时的单程通勤中，在列车上行驶的时间只有一小时，另外的一小时用来换乘和步行。一来一去，当日步行时长2小时，运动量自是够了，疲惫程度可想而知。这样的日子她已经坚持了5年。通勤时间压缩了陪伴孩子的时间，只能换方式小周，80后工具：地铁定制公交耗时：单程通勤一个半小时、五十分钟两年前，小周在萝岗买了房子，通勤时间从原本的四十多分钟变成了一个半小时，每天七点半和老婆一起出发到珠江新城，他自己坐到五羊邨。“在广州，一个小时左右的通勤时间也还算正常，大家都是这样的，我觉得一个半小时也还行。”他说。除了3号线人多拥挤和回家比较晚之外，也没有什么好抱怨的。珠江新城地铁站。只是两个月前孩子降生了，通勤时间太长压缩了陪伴孩子的时间，这让小周觉得困扰，刚为人父的他不想错过孩子每一个重要阶段，甚至想时刻陪在他身边，他选择了定制巴士作为通勤方式。不过是相差五元的价格，小周的通勤时间从一个半小时减至五十分钟左右，节省出来的时间用来休息和照顾孩子，总之能晚点出门还是很不错的。如果需要提早到公司开会或者定制巴士不到达，小周才会选择坐地铁，如今50分钟的单程通勤时间他觉得很满意，因此也没有搬家或换工作。“为了避开下班高峰主动加班”阿琛，90后工具：地铁耗时：单程通勤40分钟“上班第一天看到地铁站，差点想辞职了。”阿琛工作只有一年半左右，3号线高峰期春运般的场景把他吓到了。东圃到猎德只有5个站，其实也就十几分钟的行驶时间，但阿琛往往要花费40多分钟才能到达。“早上去上班，从地铁站门口开始限流排队，搭电梯下去安检又开始排队，安检完上地铁又开始排队。”阿琛说排队的时间占了一半，在人多拥挤的情况下等待的时间变得格外漫长，这让阿琛上班的心情都大打折扣。珠江新城地铁站在高峰期会实行限流。早上要准时上班只能排队没办法，但下班后阿琛会主动留在公司加班，即便没什么事情做，也要等过了高峰期再去坐地铁，虽然人还是很多依然拥挤，但情况相对还是好一些。习惯了下班不限流的猎德站，阿琛说起自己的一次经历还很激动。那次他和朋友吃完饭准备回家，原想珠江新城比猎德少一个站会快一些，进站后排队半个小时才上了地铁。“以后宁愿多坐一个站也不走珠江新城了，一个站才几分钟的事情。”回家太晚和女朋友吵架，没空锻炼体脂率回升达戈，90后工具：地铁公交车耗时：单程通勤一个半小时达戈从前很少觉得早上的太阳也这么毒，等待的公交车迟迟未到，他的衣服早已被汗水浸湿了。尽管他上车的首站人不多，但座位还是被一抢而空，接下来的站点并不轻松，很快他就被涌上来的人流推到了公交尾端。有一次他好不容易找了个位置，旁边的人拍了拍他的肩膀，指了下前面的孕妇，达戈连忙起身让座，说了句抱歉就被后面上车的人挤到了车尾。“其实那时我也很累，从地铁下来转乘公交，上车还要站半个多小时。”达戈一个小时前就已经出门了，地铁上班高峰限流耗费了好一段时间，又等了差不多两三趟列车才成功挤进去。达戈认为花一个半小时通勤实在太浪费时间，如果正常时间下班，回到家早已过了饭点，女朋友希望能和他一起吃晚饭，却始终等不到，刚入职两个月不到，女朋友就因为这事和他吵过几架，之后虽不再为此事生气，但这份不悦大家都是心照不宣的，一次因塞车约饭迟到半小时成为了导火索，他们最后还是不欢而散。此外，由于通勤路上的疲惫，他几乎不去健身房了，好不容易降下来的体脂率又回到了从前的水平，不运动的危害自然不言而喻。不过他已经准备好上交辞呈了。9点，珠江新城地铁站。“受不了挤地铁，宁愿排队打车”娜娜，90后工具：打车耗时：单程通勤半个小时娜娜是广州当地人，家里的房子在天河区，通勤路程自是要短一些。而且她主要的通勤方式是打车，算上早高峰期堵车的时间需要半个小时。打车这种通勤更舒适，不过价格更贵一些，且时间难以预估。工作日早上排队叫车的人数量不定，接单司机的距离也不定。娜娜说起她一次险些迟到的经历，“等轮位等了差不多八分钟有一个司机接了单，但是他要十几分钟才能来到，我怕再重新排队就没取消，结果过了几分钟，司机打电话过来说有点远还堵车叫我取消订单，我又开始排队。结果最后我是踩点到的公司。”娜娜说看着不少同事风尘仆仆来上班就感到心累。3号线的人流量娜娜也经历过，车厢里汗水香水和洗发水混杂的味道让她受不了，个子不高的她感觉呼吸困难只怕分分钟会晕倒。你有什么通勤故事？评论区等你~南方都市报（nddaily）原创报道采写/摄影：实习生刘彩君南都记者张亚莉部分图片为受访者提供*南方都市报（nddaily）原创内容未经授权，不得转载。▼马云宣布明年今日不再担任阿里巴巴集团董事局主席！网友评论亮了为求复合，失恋女大学生竟然找“大师”给前男友“下蛊”！被戳中的，点个责任编辑：

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