原标题：道真：百米悬崖上“啃”出“通组路”“坳口至寨子”的通组路。刘青摄“祖祖辈辈的梦想，如今终于成了现实！”68岁的杨代华是道真县忠信镇石笋村（过去称为“芙蓉江村”)的老支书。盼通车、盼发展，这个千百年来不曾有过公路的村庄，如今通了水泥路，老支书的脸上洋溢着喜悦的笑容。2019年5月30日，对于石笋村村民，可以说是具有历史意义的一天。这一天，一条全长5.44公里、宽4.5米的“坳口至寨子”农村公路正式建成通车，彻底解决了石笋村40多户村民的出行难。通往石笋村寨子组的通组公路绕在山腰犹如一条飘带，站在公路边俯瞰崖底，地势险要，壁陡万丈，令人双腿发颤。芙蓉江是道真海拔最低的山村之一。前有滔滔芙蓉江水，后是500米高的悬崖峭壁，靠有一条类似“天梯”的“赶场路”与外界连通。过去，这里的村民出行难、运输难、上学难、就医难、发展难、致富难，寨子组的村民事事艰难。困难重重的芙蓉江村民据杨代华老人讲述，从寨子组的山脚出发，沿着山间陡峭的羊场小道往上攀爬，扯着树枝，踩着石阶，5公里的山路，手脚并用也需要4个小时才能达到忠信镇街上，若到忠信镇上采购物资用品，来回步行需要花费8个小时。“粮食虽然还能勉强自给自足，但农药、化肥、种子、食盐等日用物品还得从镇上采购才行，从悬崖上的\"天梯\"艰难地往下爬行，成年人每次最多也就只能背15公斤物品，生活物资极其紧缺。”石笋村党支部书记杨健康这样说。“过去，娃娃上学是让村民最头疼的事。90年代之前，适龄儿童只能徒步两个多小时到村里的学校上课，一天往返就得4个小时。90年代之后，外出务工挣了点钱的家庭就选择在镇上租房，让孩子到镇上读书。”杨健康坦言。遇有人生病，交通不便，医生请不来、病人出不去，夜晚生了病，村民得硬扛到天亮，再由其他村民捆绑在滑杆上，4个人抬着爬悬崖。2015年，杨代华在修房时曾从房顶摔下，摔断了5根肋骨。当时，村里的青壮年都外出务工了，没有办法，靠4个60多岁的村民将杨代华捆绑在滑杆上，一路跌跌撞撞地翻山越岭，中途不小心滑了一下，将他摔到地上，致使伤情加重。杨代华老人至今记忆犹新。公路不通，运输成本高昂，产业无从发展，种植的农产品除了自给自足，村民们只能每次背一点到镇上交换生活用品。交通不便，不仅阻断了村民外出的路，也阻挡了他们脱贫致富的脚步。闭塞的交通环境大大阻碍了石笋村的发展，里头的粮食出不去，外面的货物进不来，大部分村民只能依靠自给自足的方式勉强温饱。既然住在芙蓉江出入艰难，为何不搬出大山？“搬出了吃什么啊？”杨健康谈到，芙蓉江虽交通不便，但是这里的土地相对肥沃，苞谷、红苕、洋芋都长得很好，填饱肚子是没有问题的。通车梦想终于实现芙蓉江村民都不愿意搬走，只是渴望一条公路。杨健康说：修路，成了石笋村寨子组几代人的梦想。道真县委、政府得知芙蓉江村民的情况后，按照贵州省委“不通则搬、不搬则通”的要求，通过县、镇、村各部门多方努力，积极协调，派出相关工作人员实地踏勘，专程为芙蓉江组通组公路进行选址、规划设计、编报项目。在2017年9月，寨子组村民们终于盼来了施工队，芙蓉江通组公路建设工程正式启动。“这是我见过施工难度最大的通组公路。”施工单位现场负责人说，5.44公里的规划里程，其中2公里多在悬崖上，施工作业面太小，难度特别大，仅仅山体开挖就挖了一年多的时间。由于大型机械无法进场，路基开挖全靠炸药爆破一点、再用挖掘机一点一点地“凿”出来，最多一天爆破要放160多炮，风炮机都打废了5台。“过去，我们这里向上看，雄崖大片，低头看江水向东流，想来想去，怎么过活？今天，我要骄傲地说，向上看，一条水泥路穿过这片雄崖，向下看，汹涌的江水变成了碧绿的长峡。”寨子组村民杨发莲用一首打油诗抒发了对“坳口至寨子”农村通组公路通车后的喜悦心情和对如今幸福生活的满足。要想致富，先修公路。据道真仡佬族苗族自治县人大副主任张晓刚介绍，近年来，道真县始终坚持以“大交通引领大发展”，按照“一环三高四横四纵”和村级路网建设规划，围绕“打通出境路、提升主干路、连通闭合路、完善旅游路、配套产业路”的思路，牢牢抓住全省农村组组通公路“三年大决战”这一重大机遇，集中精力抓好“组组通”公路建设和“四好农村路”示范县创建工作，加速推进组组通公路建设，切实改善农村地区交通条件。2015年至今已建成公路里程3483公里(其中高速公路49公里、高速互通4.56公里，国道改造工程约35公里，省道改造工程约105公里，县乡道改造约190公里，通村油(砼)路约1278公里，农村“组组通”硬化路1390公里，产业公路432公里)，总投资达96.24亿元。如今，芙蓉江“组组通”公路建设如阳光般照进了这个小山村，让芙蓉江的村民们看到了希望、充满了信心。相信不久的未来，芙蓉江村民“渡口乘船，险走峭壁”将成为历史，而新“凿出”的公路不仅是芙蓉江村民“脱贫天路”，更是芙蓉江村民“幸福之路”。（锐锋）68岁的杨代华老人终于圆了盼通车、盼发展的梦想，这个千百年来不曾有过公路的村庄，如今通了水泥路，老支书直言我家门口那条路就是最好的路。（锐锋摄）。“祖祖辈辈的梦想，如今终于成了现实！”68岁的杨代华是道真县忠信镇石笋村（过去称为“芙蓉江村”)的老支书。盼通车、盼发展，这个千百年来不曾有过公路的村庄，如今通了水泥路，老支书的脸上洋溢着喜悦的笑容。2019年5月30日，对于石笋村村民，可以说是具有历史意义的一天。这一天，一条全长5.44公里、宽4.5米的“坳口至寨子”农村公路正式建成通车，彻底解决了石笋村40多户村民的出行难。通往石笋村寨子组的通组公路绕在山腰犹如一条飘带，站在公路边俯瞰崖底，地势险要，壁陡万丈，令人双腿发颤。芙蓉江是道真海拔最低的山村之一。前有滔滔芙蓉江水，后是500米高的悬崖峭壁，靠有一条类似“天梯”的“赶场路”与外界连通。过去，这里的村民出行难、运输难、上学难、就医难、发展难、致富难，寨子组的村民事事艰难。困难重重的芙蓉江村民据杨代华老人讲述，从寨子组的山脚出发，沿着山间陡峭的羊场小道往上攀爬，扯着树枝，踩着石阶，5公里的山路，手脚并用也需要4个小时才能达到忠信镇街上，若到忠信镇上采购物资用品，来回步行需要花费8个小时。“粮食虽然还能勉强自给自足，但农药、化肥、种子、食盐等日用物品还得从镇上采购才行，从悬崖上的\"天梯\"艰难地往下爬行，成年人每次最多也就只能背15公斤物品，生活物资极其紧缺。”石笋村党支部书记杨健康这样说。“过去，娃娃上学是让村民最头疼的事。90年代之前，适龄儿童只能徒步两个多小时到村里的学校上课，一天往返就得4个小时。90年代之后，外出务工挣了点钱的家庭就选择在镇上租房，让孩子到镇上读书。”杨健康坦言。遇有人生病，交通不便，医生请不来、病人出不去，夜晚生了病，村民得硬扛到天亮，再由其他村民捆绑在滑杆上，4个人抬着爬悬崖。2015年，杨代华在修房时曾从房顶摔下，摔断了5根肋骨。当时，村里的青壮年都外出务工了，没有办法，靠4个60多岁的村民将杨代华捆绑在滑杆上，一路跌跌撞撞地翻山越岭，中途不小心滑了一下，将他摔到地上，致使伤情加重。杨代华老人至今记忆犹新。公路不通，运输成本高昂，产业无从发展，种植的农产品除了自给自足，村民们只能每次背一点到镇上交换生活用品。交通不便，不仅阻断了村民外出的路，也阻挡了他们脱贫致富的脚步。闭塞的交通环境大大阻碍了石笋村的发展，里头的粮食出不去，外面的货物进不来，大部分村民只能依靠自给自足的方式勉强温饱。既然住在芙蓉江出入艰难，为何不搬出大山？“搬出了吃什么啊？”杨健康谈到，芙蓉江虽交通不便，但是这里的土地相对肥沃，苞谷、红苕、洋芋都长得很好，填饱肚子是没有问题的。通车梦想终于实现芙蓉江村民都不愿意搬走，只是渴望一条公路。杨健康说：修路，成了石笋村寨子组几代人的梦想。道真县委、政府得知芙蓉江村民的情况后，按照贵州省委“不通则搬、不搬则通”的要求，通过县、镇、村各部门多方努力，积极协调，派出相关工作人员实地踏勘，专程为芙蓉江组通组公路进行选址、规划设计、编报项目。在2017年9月，寨子组村民们终于盼来了施工队，芙蓉江通组公路建设工程正式启动。“这是我见过施工难度最大的通组公路。”施工单位现场负责人说，5.44公里的规划里程，其中2公里多在悬崖上，施工作业面太小，难度特别大，仅仅山体开挖就挖了一年多的时间。由于大型机械无法进场，路基开挖全靠炸药爆破一点、再用挖掘机一点一点地“凿”出来，最多一天爆破要放160多炮，风炮机都打废了5台。“过去，我们这里向上看，雄崖大片，低头看江水向东流，想来想去，怎么过活？今天，我要骄傲地说，向上看，一条水泥路穿过这片雄崖，向下看，汹涌的江水变成了碧绿的长峡。”寨子组村民杨发莲用一首打油诗抒发了对“坳口至寨子”农村通组公路通车后的喜悦心情和对如今幸福生活的满足。要想致富，先修公路。据道真仡佬族苗族自治县人大副主任张晓刚介绍，近年来，道真县始终坚持以“大交通引领大发展”，按照“一环三高四横四纵”和村级路网建设规划，围绕“打通出境路、提升主干路、连通闭合路、完善旅游路、配套产业路”的思路，牢牢抓住全省农村组组通公路“三年大决战”这一重大机遇，集中精力抓好“组组通”公路建设和“四好农村路”示范县创建工作，加速推进组组通公路建设，切实改善农村地区交通条件。2015年至今已建成公路里程3483公里(其中高速公路49公里、高速互通4.56公里，国道改造工程约35公里，省道改造工程约105公里，县乡道改造约190公里，通村油(砼)路约1278公里，农村“组组通”硬化路1390公里，产业公路432公里)，总投资达96.24亿元。如今，芙蓉江“组组通”公路建设如阳光般照进了这个小山村，让芙蓉江的村民们看到了希望、充满了信心。相信不久的未来，芙蓉江村民“渡口乘船，险走峭壁”将成为历史，而新“凿出”的公路不仅是芙蓉江村民“脱贫天路”，更是芙蓉江村民“幸福之路”。（锐锋）百米绝壁山腰凿出的通组路（刘青摄）“祖祖辈辈的梦想，如今终于成了现实！”68岁的杨代华是道真县忠信镇石笋村（过去称为“芙蓉江村”)的老支书。盼通车、盼发展，这个千百年来不曾有过公路的村庄，如今通了水泥路，老支书的脸上洋溢着喜悦的笑容。2019年5月30日，对于石笋村村民，可以说是具有历史意义的一天。这一天，一条全长5.44公里、宽4.5米的“坳口至寨子”农村公路正式建成通车，彻底解决了石笋村40多户村民的出行难。通往石笋村寨子组的通组公路绕在山腰犹如一条飘带，站在公路边俯瞰崖底，地势险要，壁陡万丈，令人双腿发颤。芙蓉江是道真海拔最低的山村之一。前有滔滔芙蓉江水，后是500米高的悬崖峭壁，靠有一条类似“天梯”的“赶场路”与外界连通。过去，这里的村民出行难、运输难、上学难、就医难、发展难、致富难，寨子组的村民事事艰难。困难重重的芙蓉江村民据杨代华老人讲述，从寨子组的山脚出发，沿着山间陡峭的羊场小道往上攀爬，扯着树枝，踩着石阶，5公里的山路，手脚并用也需要4个小时才能达到忠信镇街上，若到忠信镇上采购物资用品，来回步行需要花费8个小时。“粮食虽然还能勉强自给自足，但农药、化肥、种子、食盐等日用物品还得从镇上采购才行，从悬崖上的\"天梯\"艰难地往下爬行，成年人每次最多也就只能背15公斤物品，生活物资极其紧缺。”石笋村党支部书记杨健康这样说。“过去，娃娃上学是让村民最头疼的事。90年代之前，适龄儿童只能徒步两个多小时到村里的学校上课，一天往返就得4个小时。90年代之后，外出务工挣了点钱的家庭就选择在镇上租房，让孩子到镇上读书。”杨健康坦言。遇有人生病，交通不便，医生请不来、病人出不去，夜晚生了病，村民得硬扛到天亮，再由其他村民捆绑在滑杆上，4个人抬着爬悬崖。2015年，杨代华在修房时曾从房顶摔下，摔断了5根肋骨。当时，村里的青壮年都外出务工了，没有办法，靠4个60多岁的村民将杨代华捆绑在滑杆上，一路跌跌撞撞地翻山越岭，中途不小心滑了一下，将他摔到地上，致使伤情加重。杨代华老人至今记忆犹新。公路不通，运输成本高昂，产业无从发展，种植的农产品除了自给自足，村民们只能每次背一点到镇上交换生活用品。交通不便，不仅阻断了村民外出的路，也阻挡了他们脱贫致富的脚步。闭塞的交通环境大大阻碍了石笋村的发展，里头的粮食出不去，外面的货物进不来，大部分村民只能依靠自给自足的方式勉强温饱。既然住在芙蓉江出入艰难，为何不搬出大山？“搬出了吃什么啊？”杨健康谈到，芙蓉江虽交通不便，但是这里的土地相对肥沃，苞谷、红苕、洋芋都长得很好，填饱肚子是没有问题的。通车梦想终于实现芙蓉江村民都不愿意搬走，只是渴望一条公路。杨健康说：修路，成了石笋村寨子组几代人的梦想。道真县委、政府得知芙蓉江村民的情况后，按照贵州省委“不通则搬、不搬则通”的要求，通过县、镇、村各部门多方努力，积极协调，派出相关工作人员实地踏勘，专程为芙蓉江组通组公路进行选址、规划设计、编报项目。在2017年9月，寨子组村民们终于盼来了施工队，芙蓉江通组公路建设工程正式启动。“这是我见过施工难度最大的通组公路。”施工单位现场负责人说，5.44公里的规划里程，其中2公里多在悬崖上，施工作业面太小，难度特别大，仅仅山体开挖就挖了一年多的时间。由于大型机械无法进场，路基开挖全靠炸药爆破一点、再用挖掘机一点一点地“凿”出来，最多一天爆破要放160多炮，风炮机都打废了5台。“过去，我们这里向上看，雄崖大片，低头看江水向东流，想来想去，怎么过活？今天，我要骄傲地说，向上看，一条水泥路穿过这片雄崖，向下看，汹涌的江水变成了碧绿的长峡。”寨子组村民杨发莲用一首打油诗抒发了对“坳口至寨子”农村通组公路通车后的喜悦心情和对如今幸福生活的满足。要想致富，先修公路。据道真仡佬族苗族自治县人大副主任张晓刚介绍，近年来，道真县始终坚持以“大交通引领大发展”，按照“一环三高四横四纵”和村级路网建设规划，围绕“打通出境路、提升主干路、连通闭合路、完善旅游路、配套产业路”的思路，牢牢抓住全省农村组组通公路“三年大决战”这一重大机遇，集中精力抓好“组组通”公路建设和“四好农村路”示范县创建工作，加速推进组组通公路建设，切实改善农村地区交通条件。2015年至今已建成公路里程3483公里(其中高速公路49公里、高速互通4.56公里，国道改造工程约35公里，省道改造工程约105公里，县乡道改造约190公里，通村油(砼)路约1278公里，农村“组组通”硬化路1390公里，产业公路432公里)，总投资达96.24亿元。如今，芙蓉江“组组通”公路建设如阳光般照进了这个小山村，让芙蓉江的村民们看到了希望、充满了信心。相信不久的未来，芙蓉江村民“渡口乘船，险走峭壁”将成为历史，而新“凿出”的公路不仅是芙蓉江村民“脱贫天路”，更是芙蓉江村民“幸福之路”。（锐锋）芙蓉江村民祖辈出行的“天梯”路。“祖祖辈辈的梦想，如今终于成了现实！”68岁的杨代华是道真县忠信镇石笋村（过去称为“芙蓉江村”)的老支书。盼通车、盼发展，这个千百年来不曾有过公路的村庄，如今通了水泥路，老支书的脸上洋溢着喜悦的笑容。2019年5月30日，对于石笋村村民，可以说是具有历史意义的一天。这一天，一条全长5.44公里、宽4.5米的“坳口至寨子”农村公路正式建成通车，彻底解决了石笋村40多户村民的出行难。通往石笋村寨子组的通组公路绕在山腰犹如一条飘带，站在公路边俯瞰崖底，地势险要，壁陡万丈，令人双腿发颤。芙蓉江是道真海拔最低的山村之一。前有滔滔芙蓉江水，后是500米高的悬崖峭壁，靠有一条类似“天梯”的“赶场路”与外界连通。过去，这里的村民出行难、运输难、上学难、就医难、发展难、致富难，寨子组的村民事事艰难。困难重重的芙蓉江村民据杨代华老人讲述，从寨子组的山脚出发，沿着山间陡峭的羊场小道往上攀爬，扯着树枝，踩着石阶，5公里的山路，手脚并用也需要4个小时才能达到忠信镇街上，若到忠信镇上采购物资用品，来回步行需要花费8个小时。“粮食虽然还能勉强自给自足，但农药、化肥、种子、食盐等日用物品还得从镇上采购才行，从悬崖上的\"天梯\"艰难地往下爬行，成年人每次最多也就只能背15公斤物品，生活物资极其紧缺。”石笋村党支部书记杨健康这样说。“过去，娃娃上学是让村民最头疼的事。90年代之前，适龄儿童只能徒步两个多小时到村里的学校上课，一天往返就得4个小时。90年代之后，外出务工挣了点钱的家庭就选择在镇上租房，让孩子到镇上读书。”杨健康坦言。遇有人生病，交通不便，医生请不来、病人出不去，夜晚生了病，村民得硬扛到天亮，再由其他村民捆绑在滑杆上，4个人抬着爬悬崖。2015年，杨代华在修房时曾从房顶摔下，摔断了5根肋骨。当时，村里的青壮年都外出务工了，没有办法，靠4个60多岁的村民将杨代华捆绑在滑杆上，一路跌跌撞撞地翻山越岭，中途不小心滑了一下，将他摔到地上，致使伤情加重。杨代华老人至今记忆犹新。公路不通，运输成本高昂，产业无从发展，种植的农产品除了自给自足，村民们只能每次背一点到镇上交换生活用品。交通不便，不仅阻断了村民外出的路，也阻挡了他们脱贫致富的脚步。闭塞的交通环境大大阻碍了石笋村的发展，里头的粮食出不去，外面的货物进不来，大部分村民只能依靠自给自足的方式勉强温饱。既然住在芙蓉江出入艰难，为何不搬出大山？“搬出了吃什么啊？”杨健康谈到，芙蓉江虽交通不便，但是这里的土地相对肥沃，苞谷、红苕、洋芋都长得很好，填饱肚子是没有问题的。通车梦想终于实现芙蓉江村民都不愿意搬走，只是渴望一条公路。杨健康说：修路，成了石笋村寨子组几代人的梦想。道真县委、政府得知芙蓉江村民的情况后，按照贵州省委“不通则搬、不搬则通”的要求，通过县、镇、村各部门多方努力，积极协调，派出相关工作人员实地踏勘，专程为芙蓉江组通组公路进行选址、规划设计、编报项目。在2017年9月，寨子组村民们终于盼来了施工队，芙蓉江通组公路建设工程正式启动。“这是我见过施工难度最大的通组公路。”施工单位现场负责人说，5.44公里的规划里程，其中2公里多在悬崖上，施工作业面太小，难度特别大，仅仅山体开挖就挖了一年多的时间。由于大型机械无法进场，路基开挖全靠炸药爆破一点、再用挖掘机一点一点地“凿”出来，最多一天爆破要放160多炮，风炮机都打废了5台。“过去，我们这里向上看，雄崖大片，低头看江水向东流，想来想去，怎么过活？今天，我要骄傲地说，向上看，一条水泥路穿过这片雄崖，向下看，汹涌的江水变成了碧绿的长峡。”寨子组村民杨发莲用一首打油诗抒发了对“坳口至寨子”农村通组公路通车后的喜悦心情和对如今幸福生活的满足。要想致富，先修公路。据道真仡佬族苗族自治县人大副主任张晓刚介绍，近年来，道真县始终坚持以“大交通引领大发展”，按照“一环三高四横四纵”和村级路网建设规划，围绕“打通出境路、提升主干路、连通闭合路、完善旅游路、配套产业路”的思路，牢牢抓住全省农村组组通公路“三年大决战”这一重大机遇，集中精力抓好“组组通”公路建设和“四好农村路”示范县创建工作，加速推进组组通公路建设，切实改善农村地区交通条件。2015年至今已建成公路里程3483公里(其中高速公路49公里、高速互通4.56公里，国道改造工程约35公里，省道改造工程约105公里，县乡道改造约190公里，通村油(砼)路约1278公里，农村“组组通”硬化路1390公里，产业公路432公里)，总投资达96.24亿元。如今，芙蓉江“组组通”公路建设如阳光般照进了这个小山村，让芙蓉江的村民们看到了希望、充满了信心。相信不久的未来，芙蓉江村民“渡口乘船，险走峭壁”将成为历史，而新“凿出”的公路不仅是芙蓉江村民“脱贫天路”，更是芙蓉江村民“幸福之路”。（锐锋）从“坳口至寨子”的百米悬崖上的通组路。“祖祖辈辈的梦想，如今终于成了现实！”68岁的杨代华是道真县忠信镇石笋村（过去称为“芙蓉江村”)的老支书。盼通车、盼发展，这个千百年来不曾有过公路的村庄，如今通了水泥路，老支书的脸上洋溢着喜悦的笑容。2019年5月30日，对于石笋村村民，可以说是具有历史意义的一天。这一天，一条全长5.44公里、宽4.5米的“坳口至寨子”农村公路正式建成通车，彻底解决了石笋村40多户村民的出行难。通往石笋村寨子组的通组公路绕在山腰犹如一条飘带，站在公路边俯瞰崖底，地势险要，壁陡万丈，令人双腿发颤。芙蓉江是道真海拔最低的山村之一。前有滔滔芙蓉江水，后是500米高的悬崖峭壁，靠有一条类似“天梯”的“赶场路”与外界连通。过去，这里的村民出行难、运输难、上学难、就医难、发展难、致富难，寨子组的村民事事艰难。困难重重的芙蓉江村民据杨代华老人讲述，从寨子组的山脚出发，沿着山间陡峭的羊场小道往上攀爬，扯着树枝，踩着石阶，5公里的山路，手脚并用也需要4个小时才能达到忠信镇街上，若到忠信镇上采购物资用品，来回步行需要花费8个小时。“粮食虽然还能勉强自给自足，但农药、化肥、种子、食盐等日用物品还得从镇上采购才行，从悬崖上的\"天梯\"艰难地往下爬行，成年人每次最多也就只能背15公斤物品，生活物资极其紧缺。”石笋村党支部书记杨健康这样说。“过去，娃娃上学是让村民最头疼的事。90年代之前，适龄儿童只能徒步两个多小时到村里的学校上课，一天往返就得4个小时。90年代之后，外出务工挣了点钱的家庭就选择在镇上租房，让孩子到镇上读书。”杨健康坦言。遇有人生病，交通不便，医生请不来、病人出不去，夜晚生了病，村民得硬扛到天亮，再由其他村民捆绑在滑杆上，4个人抬着爬悬崖。2015年，杨代华在修房时曾从房顶摔下，摔断了5根肋骨。当时，村里的青壮年都外出务工了，没有办法，靠4个60多岁的村民将杨代华捆绑在滑杆上，一路跌跌撞撞地翻山越岭，中途不小心滑了一下，将他摔到地上，致使伤情加重。杨代华老人至今记忆犹新。公路不通，运输成本高昂，产业无从发展，种植的农产品除了自给自足，村民们只能每次背一点到镇上交换生活用品。交通不便，不仅阻断了村民外出的路，也阻挡了他们脱贫致富的脚步。闭塞的交通环境大大阻碍了石笋村的发展，里头的粮食出不去，外面的货物进不来，大部分村民只能依靠自给自足的方式勉强温饱。既然住在芙蓉江出入艰难，为何不搬出大山？“搬出了吃什么啊？”杨健康谈到，芙蓉江虽交通不便，但是这里的土地相对肥沃，苞谷、红苕、洋芋都长得很好，填饱肚子是没有问题的。通车梦想终于实现芙蓉江村民都不愿意搬走，只是渴望一条公路。杨健康说：修路，成了石笋村寨子组几代人的梦想。道真县委、政府得知芙蓉江村民的情况后，按照贵州省委“不通则搬、不搬则通”的要求，通过县、镇、村各部门多方努力，积极协调，派出相关工作人员实地踏勘，专程为芙蓉江组通组公路进行选址、规划设计、编报项目。在2017年9月，寨子组村民们终于盼来了施工队，芙蓉江通组公路建设工程正式启动。“这是我见过施工难度最大的通组公路。”施工单位现场负责人说，5.44公里的规划里程，其中2公里多在悬崖上，施工作业面太小，难度特别大，仅仅山体开挖就挖了一年多的时间。由于大型机械无法进场，路基开挖全靠炸药爆破一点、再用挖掘机一点一点地“凿”出来，最多一天爆破要放160多炮，风炮机都打废了5台。“过去，我们这里向上看，雄崖大片，低头看江水向东流，想来想去，怎么过活？今天，我要骄傲地说，向上看，一条水泥路穿过这片雄崖，向下看，汹涌的江水变成了碧绿的长峡。”寨子组村民杨发莲用一首打油诗抒发了对“坳口至寨子”农村通组公路通车后的喜悦心情和对如今幸福生活的满足。要想致富，先修公路。据道真仡佬族苗族自治县人大副主任张晓刚介绍，近年来，道真县始终坚持以“大交通引领大发展”，按照“一环三高四横四纵”和村级路网建设规划，围绕“打通出境路、提升主干路、连通闭合路、完善旅游路、配套产业路”的思路，牢牢抓住全省农村组组通公路“三年大决战”这一重大机遇，集中精力抓好“组组通”公路建设和“四好农村路”示范县创建工作，加速推进组组通公路建设，切实改善农村地区交通条件。2015年至今已建成公路里程3483公里(其中高速公路49公里、高速互通4.56公里，国道改造工程约35公里，省道改造工程约105公里，县乡道改造约190公里，通村油(砼)路约1278公里，农村“组组通”硬化路1390公里，产业公路432公里)，总投资达96.24亿元。如今，芙蓉江“组组通”公路建设如阳光般照进了这个小山村，让芙蓉江的村民们看到了希望、充满了信心。相信不久的未来，芙蓉江村民“渡口乘船，险走峭壁”将成为历史，而新“凿出”的公路不仅是芙蓉江村民“脱贫天路”，更是芙蓉江村民“幸福之路”。（锐锋）绝壁上的通组路（刘青摄）“祖祖辈辈的梦想，如今终于成了现实！”68岁的杨代华是道真县忠信镇石笋村（过去称为“芙蓉江村”)的老支书。盼通车、盼发展，这个千百年来不曾有过公路的村庄，如今通了水泥路，老支书的脸上洋溢着喜悦的笑容。2019年5月30日，对于石笋村村民，可以说是具有历史意义的一天。这一天，一条全长5.44公里、宽4.5米的“坳口至寨子”农村公路正式建成通车，彻底解决了石笋村40多户村民的出行难。通往石笋村寨子组的通组公路绕在山腰犹如一条飘带，站在公路边俯瞰崖底，地势险要，壁陡万丈，令人双腿发颤。芙蓉江是道真海拔最低的山村之一。前有滔滔芙蓉江水，后是500米高的悬崖峭壁，靠有一条类似“天梯”的“赶场路”与外界连通。过去，这里的村民出行难、运输难、上学难、就医难、发展难、致富难，寨子组的村民事事艰难。困难重重的芙蓉江村民据杨代华老人讲述，从寨子组的山脚出发，沿着山间陡峭的羊场小道往上攀爬，扯着树枝，踩着石阶，5公里的山路，手脚并用也需要4个小时才能达到忠信镇街上，若到忠信镇上采购物资用品，来回步行需要花费8个小时。“粮食虽然还能勉强自给自足，但农药、化肥、种子、食盐等日用物品还得从镇上采购才行，从悬崖上的\"天梯\"艰难地往下爬行，成年人每次最多也就只能背15公斤物品，生活物资极其紧缺。”石笋村党支部书记杨健康这样说。“过去，娃娃上学是让村民最头疼的事。90年代之前，适龄儿童只能徒步两个多小时到村里的学校上课，一天往返就得4个小时。90年代之后，外出务工挣了点钱的家庭就选择在镇上租房，让孩子到镇上读书。”杨健康坦言。遇有人生病，交通不便，医生请不来、病人出不去，夜晚生了病，村民得硬扛到天亮，再由其他村民捆绑在滑杆上，4个人抬着爬悬崖。2015年，杨代华在修房时曾从房顶摔下，摔断了5根肋骨。当时，村里的青壮年都外出务工了，没有办法，靠4个60多岁的村民将杨代华捆绑在滑杆上，一路跌跌撞撞地翻山越岭，中途不小心滑了一下，将他摔到地上，致使伤情加重。杨代华老人至今记忆犹新。公路不通，运输成本高昂，产业无从发展，种植的农产品除了自给自足，村民们只能每次背一点到镇上交换生活用品。交通不便，不仅阻断了村民外出的路，也阻挡了他们脱贫致富的脚步。闭塞的交通环境大大阻碍了石笋村的发展，里头的粮食出不去，外面的货物进不来，大部分村民只能依靠自给自足的方式勉强温饱。既然住在芙蓉江出入艰难，为何不搬出大山？“搬出了吃什么啊？”杨健康谈到，芙蓉江虽交通不便，但是这里的土地相对肥沃，苞谷、红苕、洋芋都长得很好，填饱肚子是没有问题的。通车梦想终于实现芙蓉江村民都不愿意搬走，只是渴望一条公路。杨健康说：修路，成了石笋村寨子组几代人的梦想。道真县委、政府得知芙蓉江村民的情况后，按照贵州省委“不通则搬、不搬则通”的要求，通过县、镇、村各部门多方努力，积极协调，派出相关工作人员实地踏勘，专程为芙蓉江组通组公路进行选址、规划设计、编报项目。在2017年9月，寨子组村民们终于盼来了施工队，芙蓉江通组公路建设工程正式启动。“这是我见过施工难度最大的通组公路。”施工单位现场负责人说，5.44公里的规划里程，其中2公里多在悬崖上，施工作业面太小，难度特别大，仅仅山体开挖就挖了一年多的时间。由于大型机械无法进场，路基开挖全靠炸药爆破一点、再用挖掘机一点一点地“凿”出来，最多一天爆破要放160多炮，风炮机都打废了5台。“过去，我们这里向上看，雄崖大片，低头看江水向东流，想来想去，怎么过活？今天，我要骄傲地说，向上看，一条水泥路穿过这片雄崖，向下看，汹涌的江水变成了碧绿的长峡。”寨子组村民杨发莲用一首打油诗抒发了对“坳口至寨子”农村通组公路通车后的喜悦心情和对如今幸福生活的满足。要想致富，先修公路。据道真仡佬族苗族自治县人大副主任张晓刚介绍，近年来，道真县始终坚持以“大交通引领大发展”，按照“一环三高四横四纵”和村级路网建设规划，围绕“打通出境路、提升主干路、连通闭合路、完善旅游路、配套产业路”的思路，牢牢抓住全省农村组组通公路“三年大决战”这一重大机遇，集中精力抓好“组组通”公路建设和“四好农村路”示范县创建工作，加速推进组组通公路建设，切实改善农村地区交通条件。2015年至今已建成公路里程3483公里(其中高速公路49公里、高速互通4.56公里，国道改造工程约35公里，省道改造工程约105公里，县乡道改造约190公里，通村油(砼)路约1278公里，农村“组组通”硬化路1390公里，产业公路432公里)，总投资达96.24亿元。如今，芙蓉江“组组通”公路建设如阳光般照进了这个小山村，让芙蓉江的村民们看到了希望、充满了信心。相信不久的未来，芙蓉江村民“渡口乘船，险走峭壁”将成为历史，而新“凿出”的公路不仅是芙蓉江村民“脱贫天路”，更是芙蓉江村民“幸福之路”。（锐锋）责任编辑：