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唯一不变的是人性人性不变的是需要公共生活，而不是被装在有很多高科技的铁盒子里【图】

长河网 • 2019-01-22 21:36:02 • 文化 • 阅读 15
大家好，很荣幸收到米其林跟一席的邀请。今天的主题是未来交通，但在谈交通、谈未来之前，我们首先要知道现在面临什么挑战。 第一件事情，对我们来说很重要的是气候问题与减排的工作。大家觉得这离我们很远，但拉近一点看一下，这是全球平均气温上升2度时
原标题：人性不变的是需要公共生活，而不是被装在有很多高科技的铁盒子里【图】大家好，很荣幸收到米其林跟一席的邀请。今天的主题是未来交通，但在谈交通、谈未来之前，我们首先要知道现在面临什么挑战。第一件事情，对我们来说很重要的是气候问题与减排的工作。大家觉得这离我们很远，但拉近一点看一下，这是全球平均气温上升2度时，浦东新区跟海平面的关系。NickolayLamm/CourtesyClimateCentral这是4度之后的关系。也就是说，海平面上升8.9米的时候，上海95%以上的土地是在海平面之下的。ClimateCentral.“SurgingSeasSeeingChoices,”n.d.https://seeing.climatecentral.org/.[pagebreak]这也就是为什么在2015年的巴黎气候协定里，中国自己承诺要减排20%，是世界上最大的减排国。自主减排的意思是说我们自己主动去减排，并不是国际社会强压给我们的一个责任。这是因为如果不解决气候问题，我们所有沿海的城市，最发达的经济体都没有未来。第二件事情是，交通对环境质量有非常大的影响。这儿有一个有趣的研究，是伦敦对空气中氮氧化物浓度为期一个月的观测值。你可以发现它每天都是有规律地波动，但突然有一天它的值非常低，第二天又迅速升高了。这一天发生了什么呢？那天是城市公路自行车赛，整个伦敦城区都禁止小汽车驶入，所以这一天氮氧化物浓度就非常低。DatafromLondonair2016,graphicby@lastnotlost另一个问题是城市扩张。这是过去200年上海跟北京的城市面积，刚开始几乎没有什么变化，看上去就像是静止的。但突然在过去20年，“轰”地一下它就爆炸出去了，因为小汽车开始进入家庭。[pagebreak]城市扩张导致大量的土地被道路基础设施所占据。所以在谈到未来交通的时候，如何来遏制这种疯狂的城市扩张，也是我们面临的一个挑战。还有一个挑战是城市交通拥堵。我们对交通拥堵的治理一向存在着两种解决方案，一种是调整出行结构，帮助大家调整出行方式，从小汽车转移到其他的交通工具。另外一种模式，比如这是洛杉矶的405高速，它提供了大量的土地，满足小汽车出行的需求，哪里堵了我就修桥架路，4条车道堵了，我就修20条车道，也就是不断地提高供给。franckreporter.LosAngelesCrosswayJunctionAerialView.Gettyimages.com.E+.AccessedJuly9,2018.[pagebreak]那这种方式是不是有效呢？我们来看两个例子。墨西哥城也是一个非常拥堵的城市，它为了解决这个问题，花三年修了一条隧道。这段录像是我的同事在它开通3个小时之后拍摄的。有趣的是，一条修了3年的隧道，在运行的第3个小时就出现了拥堵问题。而前面我们看到的洛杉矶405高速，在2016年感恩节出现了双向拥堵的景象，上了BBC跟CNN的头条。在国内还好，通常是出城和进城选一个方向堵，而这里是双向都在拥堵——这种情况几乎无解，所以这样的修路方式没有办法从根本上解决拥堵问题。GoingViral.ThanksgivingTrafficJamLosAngeles405FreewayatCompleteStandstill11/23/2016,2016.[pagebreak]当然最后一个问题还是老问题：人口的继续城镇化，城市居民人口将来会由原来的7.7亿变成10亿多。结合这些挑战，我们再来讲未来交通会是什么样的。我在后面会讲非常非常多时髦的技术，但在讲技术之前，我先给大家看一下这张照片。这张是非常著名的关于技术陷阱的照片。大家去二楼是做什么？想去健身、跑步，但今天为了响应节能减排，就希望电梯是新能源的、太阳能的。但这真的是你需要的技术吗？其实上二楼健身，最简单的方式就是把电梯取消，走上去就好了。提供电梯只是为了技术而技术，但实际上并没有解决任何问题。做好这个准备，我们就可以进入下一个环节了。下面我提到的这些都是正在进行实验，或者是已经开始应用的一些交通领域的新技术。第一个很简单，是城市级的按需出行服务，比如今天的滴滴、Uber都是这种模式的服务，你不需要自己再开车了。第二个是车辆互换的服务，这也蛮有趣的。比如以前一家三口一辆小汽车就够了，但现在都可以生二胎了，再加一个保姆或更多人，可能很多人就开始换七座的车。不过说实话你并没有多长时间需要七座的车，这样就可以使用车辆互换服务。也就是说，我平时都开五座的车，当我需要七座的车的时候，我就在平台里找，然后跟他换一下车。[pagebreak]Ford.“FordSmartMobility.”Ford,January7,2015.再下面这个叫特定社群的共享汽车。今天共享汽车大家都扔在街上，谁都可以开，但他们在尝试一种想法，比如我跟同事之间来进行车辆共享，或者一个小区内进行车辆共享，成为一个社群，这样大家的目的地或起点都是一样的。这些人有共同的社会或者地理属性，更容易找到车，效率更高，而且也不需要大量去布车。因为并非完全的陌生人，互相之间容易建立信任感。Ford.“FordSmartMobility.”Ford,January7,2015.第三个叫作再定位技术。大家肯定经常有这样的感受：每次需要停车的时候，你家楼底下的停车位老被人占满，或者你去商场的时候，靠近电梯的停车位老被人占着。但其实远一点的地方有很多空车位，只是你不愿意走。[pagebreak]远程再定位技术就可以帮助你。你到商场电梯门口下车以后，用遥控器把车开到五六百米外，再找个车位停就可以了。弗吉尼亚理工大学现在在高尔夫球场做测试。平时高尔夫球场有球童给你开车，你打着球走远了，他开车过来接你。但现在只要操作一下，高尔夫球车会自动过来接你。这个测试目前已经很成功，将来可能会运用到提高远端停车位的效率上。Ford.“FordSmartMobility.”Ford,January7,2015.接下来是非常有趣的路缘管理技术。可能在国内停车很简单，停在路边就好了，但是国外的路缘管理非常复杂。有些地方只能本地居民停车，有些地方是只能用来上下货，有些地方停留10分钟后必须要走，有些地方可能停4个小时都可以。所以这个APP导航的时候就会给你各种各样不同的停车方案。责任编辑：

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