东京23区献给那个准备来东京买房的你,东京23区详解

东京23区是日本东京都底下,市中心地区的23个特别区(とくべつく)之合称。根据法律,特别区属于日本国第三级的行政单位,但它与第一级的"都"之间并没有额外的郡、市等行政区划插入。 东京23区是日本政治、经济、文化的中枢。中心地区聚集着政府厅
原标题:献给那个准备来东京买房的你,东京23区详解东京23区是日本东京都底下,市中心地区的23个特别区(とくべつく)之合称。根据法律,特别区属于日本国第三级的行政单位,但它与第一级的\"都\"之间并没有额外的郡、市等行政区划插入。东京23区是日本政治、经济、文化的中枢。中心地区聚集着政府厅舍、企业、商业设施,交通网四通八达,港湾地区机场、海港等基础设施完善,是交通、物流的基地。此外,这里建有各种博物馆、美术馆等文化、观光设施、游乐园等,吸引着众多游客来访。而东京各项行政、娱乐、商业等一体结合的中心地区,也可以称为东京五区,分别是:新宿区、涩谷区、千代田区、中央区、港区。其他区域以以上五区为中心点而展开分布。东京23区新宿区新宿区是东京的副都心,虽以欢乐街而闻名,但新宿站的西口与东口有很大差异。西口以都厅为首,是拥有很多大企业的商业街。东口以亚洲最大的欢乐街歌舞伎町为中心,发展成非常繁华的街道。新宿区的很多方面都排在东京23区之首。主要车站:新宿,新宿御苑,高田马场,神乐坂车站等。涩谷区涩谷区位于东京23区的西南部,是东京一个富有个性的行政区,商业活动兴旺,尤其体现在涩谷车站忠犬八公出口处。著名的百货店、时装专卖店、饮食店、咖啡店、游技设施、风俗设施等密集如云,是与新宿同样被列为“24小时不眠之街”的城区。拥有“年轻人之街”之美称,使涩谷成为面向日本国内外各种流行的发祥地。涩谷区的人口在东京都排在第19位,面积排在第15位。涩谷区的收入水平在全日本排在第3位。区内的松涛、広尾、代官山是人尽皆知的高级住宅地区。主要车站:涩谷,代代木,原宿,表参道,惠比寿,代官山车站等。千代田区千代田区位于东京23区的中心位置,自然拥有四通八达的交通设施这一优势,去往哪里都非常便利,面积并不大的千代田区拥有大大小小诸多地铁站,有9个JR车站,30多个地下铁车站,无论在千代田区的任何地方都能在徒步范围内找到一个车站。虽然是日本的政治、经济中心,拥有皇居、国会议事堂和东京站,在东京23区中,千代田区的人口数量和人口密度却意外的低。千代田区不仅具有政治中枢的职能,也是许多日本大型企业总部的聚集地,使该区成为日本首屈一指的政治与经济中枢。主要车站:东京,丸之内,大手町,饭田桥,霞关车站等。中央区中央区位于东京23区的正中央位置,不仅地理位置处于东京的中心地,更是日本经济、信息、商业等的中心。著名的日本银行、东京证券交易所等日本经济核心都位于中央区。包括银座、大型布庄与百货公司总社聚集的日本桥、及以鱼货市场闻名的筑地皆位于本区范围之内。简直是集商业、观光、购物、饮食、艺术为一体,是非常适合房产投资的地区。主要车站:银座,日本桥,月岛,筑地车站等。港区日本大部分上市大企业都聚集在港区,是经济活动非常活跃的地区。大多数主要国家大使馆都是设立于港区,外国人居民占整体人口的10%。闻名于海内外的东京铁塔就耸立在港区的。主要车站:六本木、品川、新桥、麻布十番、赤坂车站等。足立区自从铁路新线TSUKUBAEXPRESS以及日暮里-TONERILINER相继开通,是近年地价呈现明显上升趋势的地区。众多小家庭生活在此区域。主要车站:北千住,绫濑,西新井车站等。葛饰区葛饰区位于东京23区的东北端,约95%是宅地,包括工业地、商业地,剩余的是农地和铁路用地。东侧有江户川,西边有荒川、绫濑川,中央有中川、新中川,以都内屈指可数的水乡景观而著称的都立水元公园和花菖蒲名胜“堀切菖蒲园”等,有很多水和绿色协调的美丽环境。葛饰区在23区内人口排在第9位,人口密度第18位,面积排名第7位。主要车站:新小岩,龟有,柴又车站等。江户川区儿童教育设施非常充实,因此也是东京23区内儿童最多的地区。乘坐都营新宿线,总武线可以到达都心,交通便捷也是江户川区的魅力之一。而日本传统工艺品则是江户川地区的重要产业。江户川区的人口排在东京23区中的第9位,人口密度排在第18位,面积排在第7位。主要车站:葛西,平井,船堀车站等。墨田区墨田区位于东京23区的东北部。墨田区是拥有以隅田川为代表的丰富水滨,散发着江户历史和文化的区域,周围大部分被水边包围。提到墨田区,最有名的就是2012年建造完成的东京晴空塔,又译为东京天空树。四周年时,包括周边设施,入场人数突破了1亿5600万。不仅是日本国内,外国游客也非常多,是非常受欢迎的观光景点,年经济可以达到500亿日元。对于房产投资的基础,新工作岗位的创出是值得关注的要素。天空树新增工作岗位人数达到4000余人,新的居住需求就会相应增加。看过墨田区的人口数据就会发现,其在2012年为激增趋势。除天空树外,有相扑比赛的两国、隅田川烟火大会等也是墨田区的魅力所在。租赁需求高的墨田区可以说适合房产投资。主要车站:锦系町,东京晴空塔,两国,押上车站等。台东区台东区位于东京23区的中部,虽然是23区中面积最小的,却是东京北大门的交通要塞。更重要的是,台东区拥有丰富的文化资源。这里因上野、浅草、御徒町、秋叶原等观光大热地区而被闻名,不仅仅是日本人,非常多的外国观光客都喜欢到此游览,拥有每年多达4500万的游客数量。台东区是具有江户风情的区域,在交通便利、房屋租金等很多方面也都具有优势。长久以来,该地区聚集了很多外来人口,靠近东京大学这边,以上野恩赐公园和东京国立博物馆为中心,构成文化圈,有比较浓厚的人文气息。这里主要看重于上野、浅草2个区域。主要车站:上野,浅草,秋叶原车站等。荒川区2010年7月京成电铁NARITASKYACCESSLINE的开通,使日暮里到成田机场的时间缩短至30分钟。交通便捷是这个地区的特征之一。河川绿地等自然环境博得很高的人气。主要车站:日暮里,西日暮里,町屋,南千住车站等。杉並区由于临近都心的地理位置而得以开发,一直以来以住宅区闻名。每年举办的“高円寺阿波舞”活动非常有名,是一个生活气息浓郁的地区。杉并区在东京23区内人口排在第6位,面积排在8位,收入水平排在第10位,在日本全国排在第15位。杉並区内的久我山、滨田山等在东京都内都是有名的高级住宅区。主要车站:高円寺,荻窪,高井户车站等。中野区中野区位于东京23区的西部,是东京23区中人口密度排名第3的地区。众多的就业机会,促使越来越多的人来到中野区,并定居下来。中野区已逐渐经成为全日本人口密度最高的低层住宅区域。由于拔群的便利性和宅文化的渗透等原因,中野区也成为了有很多外国游客到访的人气观光地区。中野区可以说是一个设施完备、交通便利、适宜居住的区域。主要车站:中野,东中野,中野新桥,中野坂上车站等。世田谷区世田谷区位于东京23区的南西部,面积是继大田区之后的第2位。世田谷区是东京都内人口最多的区,通往都心部方便、以居住环境良好的住宅区而闻名。世田谷区的人均收入水平在东京都内位于上位。区内有成城、二子玉川、三軒茶屋、下北沢等日本知名的地区。主要车站:三轩茶屋,下北沢,二子玉川车站等。目黑区由于这里交通便捷又临近东京都心,因此目黑区的地价偏高,所以一些天价豪宅也在此地出现。区内以目黑川的樱花河而闻名,吸引大量海内外游客。主要车站:目黑,中目黑,自由之丘车站等。品川区在品川区内纵横交错着14条电车线路,交通设施非常充裕。伴随着羽田机场的国际化,品川车站也大幅度改建,这里作为国际城市东京的大门玄关,是很值得期待的地段区域之一。主要车站:品川,五反田,大崎,大井町车站等。大田区大田区在东京23区内拥有最大面积,是一个住宅与工厂和谐共存的特别区域。随着区内的羽田机场国际化发展,无疑大田区将会有望成为“人才,房屋,技术,讯息”聚集于一身的国际化区域。主要车站:蒲田,多摩川,田园调布车站等。文京区文京区的主要产业为出版印刷,教育,医疗相关产业。以东京大学为首,15所大学聚集于文京区。是唯一区域整体都在山手线内部的区域。东京巨蛋等大型娱乐设施也在此地。主要车站:水道桥,御茶水,后乐园车站等。丰岛区丰岛区是一个人口密度高,且集时尚与传统、年轻与老年于一体、富有个性的区域。池袋车站周边聚集着大量的百货公司以及太阳城等商业设施。曾经是东京都内第一高楼的太阳城大楼(サンシャインシティ)就位于区内的池袋地区,区役所位于JR山手线池袋站东口。主要车站:池袋,大塚,巢鸭,目白车站等。板桥区生活配套设施便利,商业,都市农业,工业的共同发展的复合区域。夏天的烟花大会每年都会吸引大量的群众前往观看。主要车站:板桥,成增,下赤塚,大山车站等。练马区在东京23区内,练马区绿地比率在23区内占据最大。区内的吉祥寺连续五年被选为东京最受欢迎的居住地区,非常的有人气。区内也聚集多数大规模的复合住宅建设土地,被称为“团地”,周边也有完善的生活设施。主要车站:练马,石神井公园,光之丘车站等。北区北区境内总共有11个JR的车站,也是东京都内拥有JR车站最多的一个区,因此去东京都心的交通非常方便,这也是很多上班族选择这个区域居住的一大因素。主要车站:赤羽,田端,王子,十条车站等。江东区位于东京都东部、面临东京湾、夹于隅田川与荒川之间的城区。由于该城区内运河与桥梁众多,亦被称作为“水彩都市”。近年来兴建许多住宅型公寓来应对人气高涨的居住需求。主要车站:龟户,森下,住吉,丰洲车站等。责任编辑:

本文来自投稿,不代表长河网立场,转载请注明出处: http://www.changhe99.com/a/j1wR3gbzde.html

(0)

相关推荐