2018青藏线最新路况到过青藏线的人，很多记住了风景，却忘记了孤独的他们

原标题：到过青藏线的人，很多记住了风景，却忘记了孤独的他们从上海到拉萨，虽远隔千里，但都在同一片土地一头创造着繁华奇迹，另一头把脚扎进大地。疾驰在青藏铁路上，窗外的景色，美丽，恶劣。美丽的是风景，恶劣的是环境。这里，除了疾驰的列车终年荒无人烟。这里不适合生存，正常人，出去走两步，就得吸氧。无血无肉的机器，到了这里，都会“罢工”。但就在这里，每隔1公里，就会出现一个相似的场景。一个人，暴露在野外，任凭风沙袭脸，面对列车，伫立，敬礼。他们是青藏铁路的护路工，在这机器都受不了的地方。他们，却要靠着血肉之躯，每天徒步巡视，记录铁轨上的每一颗螺丝钉。每天两班倒，每天早晨8点钟换班，一直到晚上8点。夏，战风沙；冬，战严寒，守护中国西北的这条大动脉。心脏病、脑淤血、高血压、糖尿病、关节炎......在这里，要找一个没有病的护路工，其难度不亚于拿一个世界冠军。有人说，不倒下没事，一旦倒下，就是出了大问题。曾经，这里没有遮风挡雨的房子,避雨要靠铁路桥洞，取暖靠双手摩擦。如今，有了小房子，能取暖躲雨，看着很简陋，却是“五星级”的享受。没电，信号差。没有人聊天，没有人说话，有的只是偶尔疾驰的列车，和无限的孤寂。记者采访：“敬礼是规定吗？”“不是”“没列车的时候，干啥？”“看火苗。”“看火苗？”“对啊，我这里没别人。就点个蜡烛，看它怎么动。”敬礼没有规定但应该相信，这敬礼是发自内心的，绝不是作秀。这里，天高地荒，远离人烟人如蝼蚁，这一敬一收，是人与人之间一点单纯的守望。每当，夜幕降临，周围陷入一片漆黑，他们，只能数火车！只能看火苗！只能！但是，不管半夜几点来车，只要你望向窗外，他们，总是守护在铁轨旁边。“我很热爱这份工作，因为我保证着这段铁路的安全。”一位藏族护路队员曾这样说道，每当他自己乘火车经青藏铁路去拉萨、去内地,会有一种自豪感,“因为自己是以铁路人的身份乘坐，这条‘天路’有自己的一份功劳。”十年来，青藏铁路累计运送旅客1.15亿人次，累计运送货物4.48亿吨。截至今年8月，实现安全运营4500天。而这高效安全的背后，是沿线无数个护路工人的身影。所以，请珍惜你的人生，你的无忧无虑，是靠另一群人放弃一切获得的。哪有什么岁月静好，只是有人负重前行。——END——铁血军事，一亿军迷之家责任编辑：

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