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靠出卖别人隐私靠出卖女性资源获利的滴滴，和人贩子有什么区别？

长河网 • 2019-01-22 21:42:50 • 文化 • 阅读 10
离五月郑州空姐搭乘滴滴顺风车被司机杀害的风波仅仅过了三个多月，近日再次发生了浙江乐清滴滴顺风车司机杀害女乘客的事件，滴滴之前承诺的种种整改就这个结果来看无疑是个笑话。 这几天网络争议的焦点在我看来是隔靴搔痒，没有触及到问题的核心。 乘客
原标题：靠出卖女性资源获利的滴滴，和人贩子有什么区别？离五月郑州空姐搭乘滴滴顺风车被司机杀害的风波仅仅过了三个多月，近日再次发生了浙江乐清滴滴顺风车司机杀害女乘客的事件，滴滴之前承诺的种种整改就这个结果来看无疑是个笑话。这几天网络争议的焦点在我看来是隔靴搔痒，没有触及到问题的核心。乘客遇害滴滴有责任吗？毋庸置疑，除凶手之外它应付最大责任。外包的客服不够专业和负责是不是导致悲剧的根本原因？不是，无论是滴滴自己招聘的客服还是外包的客服，都是严格遵循滴滴制定的话术和方案来应答的，他们一旦说了超出指导手册的话，就可能在抽查时被扣钱，所以归根结底，滴滴对乘客的安全就是漠不关心。但是卸载滴滴就能解决女性的出行安全问题吗？很悲哀却真实的是，不能。因为我们都知道，就算滴滴倒下了，还会有嗒嗒、滴答滴等类似的打车软件诞生，只要有供求关系存在，逐利的本质就不会有太大的变化。商人做的每一件事都是为了利益最大化，你要求追逐利润的企业要有良知有道德有社会责任感，就跟要求青楼里的姑娘要对每一个客户真情实感有情有义一样无稽。人家不是来做慈善的，人家是来赚钱的啊！滴滴目前的垄断，固然是造成它傲慢自大、不屑改正的原因，但即便是形成了几家竞争的局面，它们关注的重点，也不会是如何提高乘客出行的安全性，而只会想尽方法招募更多的司机。网约车司机数量的多少和积极性的高低，才是决定打车软件市占率的根本指标。这个道理很简单，2016年优步和滴滴大战的时候，我都倾向于用优步，但是回家路过昆明的时候我用优步发现叫不到车，只好改用滴滴。那时的优步和滴滴拼的是真金白银，给乘客发优惠券，给司机高额补贴，那是网约车司机和乘客的蜜月期，坐车的人开心，开车的人更开心。我记得当时坐车的时候问过一个优步司机一个月能赚多少，他说因为补贴多，每天干个八小时，一个月拿4W多很轻松。说个不好听的，当时开网约车的司机都是奔着赚钱来的，根本没空思考和乘客发生点什么事儿。所以习惯坐顺风车省钱的人就没有思考过一个问题吗？很多明明可以开快车或者专车的顺风车司机，为什么要开顺风车？顺风车乘车费用低廉，也就意味着司机收入没法和快车、专车司机比，把油费等损耗算进去，有时候甚至是赔钱的。那他们是图一啥呢？一旦人们做事不图钱，必然另有所图，图的还是比钱更珍贵的东西。高额补贴的黄金时代结束的很快，因为鸡贼的滴滴很快就找到了“让马儿跑，还不让马儿吃草”的新方法，那就是将滴滴顺风车业务变成制造陌生男女约炮可能性的“神器”。问：滴滴和优步合并后，取消补贴，并全面收取抽成，司机收入大幅下降，为什么顺风车业务还能开展的红红火火？答：因为滴滴创造了绝佳的机会，让无数潜在的强奸犯得以有大把的机会等着年轻貌美的女孩毫无警惕地坐上他们的车啊！△顺风车的宣传海报里几乎是在明示顺风车司机的“福利”，就是可以各种“办”漂亮妹子。简而言之，滴滴将年轻女孩出行坐车的时间、身心的安全作为一种稀缺的资源，贩卖给顺风车司机，换来他们对滴滴这个平台的忠诚度，宁愿赔钱都要来当顺风车司机，而滴滴从中抽成。真正为了赚钱开网约车的优质司机，不太可能会选择当顺风车司机。不说全部吧，起码绝大部分顺风车司机的目的都是不纯的，他们是冲着平时绝无可能如此轻松获得的，可以挑选、骚扰、甚至强迫年轻女性和他们发生点什么的权力去的。△微博上一位男乘客放出的长文，讲述乐清女孩遇害的第二天，跟一个苏州滴滴司机的半小时聊天内容，从中可以一瞥顺风车司机的心态。我觉得我用“约炮”两个字去形容顺风车业务，还是过于文明了，滴滴官方给出的定义是“浪漫的邂逅”，将顺风车定位成社交服务，则更近乎于无耻了。为什么说无耻？网约车平台本质上和相亲类平台、社交类平台就是截然不同的，无论是世纪佳缘还是百合网，无论是微信还是陌陌，两个陌生人的交流、见面都相对来说是平等的，属于男女双方互选的模式，第一次见面也通常选择在安全的公开场合。而顺风车呢？女性乘客对自己将要上的车、面对的司机一无所知，可她的头像、别的司机对她外貌的评价却是接单的司机可以看到的，她别无选择，而别有用心的“猎人”已经在选择他们的猎物了。使用滴滴顺风车业务的女性，处于绝对的弱势地位。一旦司机目的不纯，密闭的私家车就是他最佳的作案场所，受害人几乎没有机会反抗。这是哪门子的“浪漫邂逅”，分明是毫无安全感的囚笼！滴滴顺风车运营的基础，就是将乘车的年轻女性，当做是给男性司机的甜头，用来代替真金白银的补贴。滴滴可没法甩锅到司机头上，说这是个别人的素质问题，明明是它自己在各种宣传物料上，明示暗示滴滴顺风车的性意味。这些海报仿佛在说，你如果胆子够大，就可以软硬兼施地“办了她”，如果胆子不够大，那么看看人家养养眼，搭讪几句，骚扰几下，也可以满足你。△多地网友卧底滴滴司机群，基本上都是对女乘客的意淫内容，或是花式炫耀自己怎么“办”女乘客。出卖年轻女性资源获利的滴滴，与人贩子何异？我们又怎么能指望着人贩子来保证女性的安全呢？它就是靠卖她们赚钱呢啊！短短三个月内，发生了两起搭乘顺风车的女孩遭奸杀的事件，然而她们并不是唯二被顺风车司机性侵的女乘客。据21世纪经济报道在中国裁判文书网搜索发现，2017年至今年5月，顺风车主就犯下了有记录可查的10起刑事案件，包括杀人命案、迷奸女性等恶性犯罪。其中，抢劫罪2起、强制猥亵罪3起、敲诈勒索罪1起、强奸罪1起、故意杀人罪1起、故意伤害罪1起、危险驾驶罪1起。《每日人物》梳理了其中的几起：2016年5月2日晚，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，途中司机对女乘客进行抢劫，之后将其杀害。凶手利用滴滴只显示车牌的一部分的漏洞，伪造了套牌车。2017年4月26日凌晨，广东的滴滴顺风车司机卓某强奸了15岁的何某并致其身体多处受伤。2017年5月14日，重庆一名顺风车司机周航用风筝线和红布将30岁的甘女士勒死，还用红酒开瓶器猥亵了她。周航被判处死缓，但有关该案在网上几乎搜索不到任何报道。靠赚这种钱独霸市场的企业，别说中国了，全世界也是独一份儿吧。但是更令人感到悲哀的是，究竟是怎样的社会环境，才滋养了滴滴这样的“恶之花”？滴滴顺风车之前的红火，是因为它的管理层切中了这个男权社会的脉：男性对“性特权”的痴迷，大众将女性的身体视为“性资源”的观念，是滴滴顺风车存活的土壤。△滴滴顺风车司机称，对陌生女乘客的“调戏”，能够满足他们内心的征服欲。悲哀的是被解职的滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉也是女性，在之前介绍顺风车业务的社交功能时，她说：“就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”问题是，幻想中那个非常“性感”的场景，她自己有没有亲身感受一下？如果她作为一名普通的女性乘客搭乘顺风车，被车主言语、肢体骚扰，拉到荒郊野外，强迫“办了她”，她还会觉得sexy吗？在当下的社会大环境中，太缺乏对女性的基本尊重，一味宣扬对女性身体的赏玩。这就造成了在大量的直男心中，年轻女性的形象是极度扭曲的，她们似乎是没有思想的只知道赤裸身体去勾引男人的狐狸精，男人们谈起她们的口吻，总是在不屑中又充满了极度的渴望。仿佛她们不是活生生的人，只是可供男性发泄欲望的生殖器官。△看各地滴滴司机对遇害女孩的评论，连对死者的基本尊重都没有，满脑子想的还是“性”，令人作呕。近年来危及女性出行安全的案件不断发生，我们已经知道，不要一个人出去旅行，不要晚间单独出行，不要坐网约车、出租车的副驾驶、全程不要睡觉，我们甚至掌握了各种手机锁屏时也能报警的方法……但是这有用吗？治标不治本，潜在受害者们无论如何保护自己，罪恶的源头始终存在，而且没有任何改变。母亲们总是教育自己的女儿，要如何在这个复杂的社会里保护自己，可是我们更需要的是母亲们教育自己的儿子，要尊重自己遇到的每一位女性，保护她们的安全，永远、永远也不要粗暴地对待她们，更不要伤害她们。女性作为相对的弱势群体，不是可以被伤害的理由，而更应该是被保护和尊重的理由。如果对女性的看法不改变，如果全社会没有形成对女性保护、关爱、尊重的意识，那么就算滴滴倒闭了，总还会有别的企业将年轻女性当做性资源贩卖来获利。永无止境。责任编辑：

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