融为一体那一刻，他感觉与山融为一体：世界第一个在珠峰完成“珠峰骑行”的人

原标题：那一刻，他感觉与山融为一体：世界第一个在珠峰完成“珠峰骑行”的人EverestingEverest！导言：周小龙骑到100圈时，珠峰出现在眼前，眼泪不自主地流了下来。他感觉这座山是活的，它拥有自己的灵魂，并且一直注视着他们的挑战。伴随着8月8日午夜之前的几个嘀答声，香港自行车手/摄影师周小龙冲过了他生命最辉煌的终点线，标志着他在珠峰公路上完成了累积8848米海拔的骑行，这相当于珠穆朗玛峰的海拔高度，最终到达了海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营。他成为世界第一位在珠穆朗玛峰公路上完成“珠峰骑行”的骑手，并只用26小时就完成了挑战。何为“珠峰骑行”？骑行圈里的“珠峰骑行”，并非在珠穆朗玛峰顶峰骑行，而是任意选一座山，在山上山下循环骑行，直到累积骑行海拔高度达到8848米——珠穆朗玛峰的海拔高度。为感受最真实的珠峰骑行，此次挑战要求骑手以距离西藏珠峰大本营1.2公里外的车道为起点，进行约177个上下坡循环，起点与终点的海拔落差为50米，全程为423公里。所以此行并不是真正意义上的登上珠峰顶，而是累积达到的海边高度与珠峰顶海拔一样。但与在平原山区的“珠峰骑行”不同的是，这次全程都在通往珠峰大本营的道路上进行，起点海拔高度为5150米，终点珠峰大本营的海拔高度为5200米。全程均在海拔5000米的高原道路上进行，这对骑手的体能与意志都是一种严苛的考验。他实现了“意义”上的珠峰骑行自2013年以来，来自73个国家超过2,200个骑手完成了“珠峰骑行”，但从没有骑手在真正的珠峰上尝试它，高原缺氧，无情的逆风、极度寒冷和高原反应都让骑手望而却步，直到去年，才有人想过在母舰山上尝试它。但过程并不顺利，挑战遇到了很多未预料的突发状况。但是，周小龙做到了，他只用了26个小时完成177个上下坡循环，全程423公里，消耗了10，372卡路里。这相当与我们在平地以每小时5公里的时速，行走2803小时，也就是不分昼夜的行走117天，其中并不包括吃喝拉撒睡等人的正常行为所消耗的时间。还有我们的前提是在平原，平原的平均含氧量为每立方米250—260克，而西藏高原每立方米空气中氧气含量只有150—170克，相当于平原地区的62％至65．4％。此次的挑战是由ShannonBufton所发起的，一位喜马拉雅山区深处自行车装备商。这并不是他第一次发起的挑战，去年10月他也曾尝试“珠峰骑行”，但是高原反应迫使他在挑战开始20小时后就放弃了。第一次挑战失败的原因，Bufton认为是准备不足。他们抱有“必须征服珠峰，成为第一个骑行上珠峰者”的心态发起了为期一天的挑战，但珠峰恶劣的强风和冰冷的温度，让他们知道，珠峰并不是那么容易被征服的。第一次尝试失败后，Bufton再次组建了一支由四名车手组成的车队，其中包括周小龙。第二次，Bufton把挑战时间增加了三倍，历时三天。支援车队的面包车装着咖啡机，工具，灯光，放着音乐——几乎所有他们需要的东西。Bufton期望这能增加成功的机会。不过想要在40小时内，骑行通过423公里，同样不容易；同行的三名骑手很快就屈服于极端高度与逆风下，除了周小龙。他依靠面条，米饭和加糖的牛奶；最终克服雨水，以及不断迎面而来的“排水风”，完成了历史性的尝试。（排水风：由于珠峰在海拔5300-7000米处主要为冰雪表面，日出后的冰雪表面气温仍然低于山谷中同高度的大气温度，因而几乎昼夜盛行下山风，这种因冰川分布而形成的下山风又称作排水风。排水风在当地时间下午2-6时最强，风速平均可达10米/秒，阵风达到7-8级。）为了更快的行进首先必须放慢脚步周小龙的成功并非偶然，今年1月，他在南京完成过一次“珠峰骑行”。骑行道路长度与珠峰公路挑战的长度大致相同，但是坡度加倍，达到9％（珠峰的平均坡度为5%），所以它更加陡峭，有效的提升了他的爬坡力。但在高海拔骑行花费的体力比陆地高得多；为更好的一气呵成，不借助辅助氧气瓶完成挑战，高海拔适应训练必不可少。为此，周小龙把训练地点定在平均海拔高度为海拔4000米以上的西藏，在高海拔地区生活和骑行，这能帮助他更好的适应高原环境，尽可能的避免由于长时间的体力消耗，又得不到足够的氧气补充，而产生的高原反应。这些训练，让周小龙有了充足的准备，这成为了他成功的充要条件。所以有时，你必须放慢脚步才能极速前行。山地骑行都很艰苦，但挑战珠峰却是另一种感受。周小龙回忆到，当他骑行到100圈时，云层分开，珠穆朗玛峰出现在眼前，眼泪不自主落下来。他感觉这座山是活的，它拥有自己的灵魂，并且一直注视着他们的挑战。那一刻，他感觉与脚下的山融为了一体。责任编辑：

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