宁波江北轮船码头从江北轮船码头到上海十六铺,40年宁波水陆客运变迁（上）

原标题：从江北轮船码头到上海十六铺,40年宁波水陆客运变迁（上）老宁波人的记忆中相信都有坐轮船去上海的故事那几声汽笛、几句乡音说不出来的岁月往事随着码头浮浮沉沉翻了过去，又浮了上来。……↑↑老宁波人讲述坐船去上海的经历↑↑80年代三江口那时的三江口，一入夜，两岸便是一片漆黑。只待汽笛一声长鸣，划破夜的寂静。而后，江北轮船码头开始灯火通明、熙熙攘攘。80年代老外滩林绍灵绘当年乘船去上海是件盛事，心里盼望了好久。船行十几个小时方能到达目的地。70年代末改革开放初期，上海人把开往宁波的客轮叫做“宁波轮船”，在宁波，则叫“上海轮船”，那时，宁波人坐的已是三千吨级的沿海客货轮，“繁新”、“荣新”、“昌新”、“盛新”，一船七百多个座位。24小时只此一班。80年代“新字号”船的船票80年代末1987年2月，宁波花港股份有限公司的挪威进口“甬兴”轮，作为申甬线第一艘高速客轮投入运营。从宁波小港码头至上海南汇县芦潮港码头。甬兴轮图片90年代初90年代初申甬线鼎盛时期，宁波至上海每天仅“新”字号客轮就有四班，再加上“天封”轮以及“甬兴”、“海马”、“飞翔”等高速客轮，一天内共有十多班轮船开往上海，客流量达到93万人次。轮船码头繁忙景象1998年底，沪杭甬高速全线建成通车。上海与宁波之间的直达高速大巴多达每天68班，几乎可以随到随走，行驶时间也仅需4小时。加之两地间铁路提速，传统的水路客运逐渐式微。沪杭甬高速2000年以后2001年6月24日“天封”号轮原本搭载着330多名旅客，从上海开往宁波，完成了甬申航线客运的最后一个航班。但因天气原因，未能如期抵达。至此，具有140年历史的甬申海上客运航线，完成了使命。当年最为热闹的上海轮船候船大厅，已改建成了“宁波美术馆”，看上去庄严肃穆，气度非凡。宁波美术馆是集展览陈列、收藏保护、学术研究、艺术交流、艺术教育、文化休闲等功能于一体的现代化、高品位的造型艺术博物馆。如今，站在新江桥，向下眺望，夜色中的三江口，流光溢彩，绚烂如梦。↑↑三江口视频↑↑2017年5月17日，“宁波唯一一个都市旅游水上项目——三江夜游”项目重新启航。赏三江美景，听甬城故事，成为了一种浪漫而美好的休闲方式。也成了外地游客必打卡之处。“三江夜游”航线从舟宿夜江码头出发全程14公里，一桥一景，宁波城市的璀璨夜色，尽收眼底。彼时的轮船码头虽已没了旧时模样。但沿江而行，耳边似乎还能听见慈溪、余姚、宁海、奉化等地客人熟悉的乡音，会猝不及防勾起老宁波人对“上海轮船”的无限怀想……昔日乘轮船的风景与心情，也在许多老宁波的心里挥之不去。资料提供：宁波市港航管理局、宁波汉雅三江旅游有限公司短视频：光头照片：来自网络记者：林玲、小莉责任编辑：

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