苏联军妓影音先锋从苏联大杀器坦克到《守望先锋》新英雄：诡异的球型战车

技术发展的道路从来不只有一条，相反，它们会衍生出许多分支，顺着这些分支反复试错，人们才能找到通向真理的途经——虽然其中大部分的尝试会以失败告终，但从中汲取的经验却会成为别人通往成功的阶梯。在这里，我们要介绍的是一群人，他们的理想沦为了镜花水月，但在历史上又留下了有趣一笔：这群人相信，坦克完全可以像字面描述的那样——“滚滚前进”。▲IS-360，2016年《坦克世界》愚人节活动的主角。这一坦克并不全是虚构的，而是来自游戏首席历史顾问YuriPasholok在查阅苏联装甲车辆档案时的偶然发现，随着资料不断浮出水面，Pasholok总共收集了至少40种当年的设计方案，这让他写成了一本超过300页的专著《斯大林的铁球（SteelBallsofStalin）》球型战车的诞生19世纪后半期，随着科学的进步，人类进入了工业时代。也正是在此时，数千年任劳任怨的马匹遭遇了第一个竞争对手——机器。尽管最初的机器身形硕大、脾气反复无常，但它们也在被不断驯化。到19世纪末，用蒸汽驱动的拖拉机已经相当常见，至于另一种影响深远的动力装置——内燃机，也开始登上历史舞台。工业革命不仅发生在机械领域，在新设备的帮助下，人力的利用效率也迈上了一个新台阶。其中一个最显著的例子是自行车：虽然它依旧由人力驱动，但骑乘者的消耗的体力却比步行更小，至于速度则是后者的数倍。第一批自行车在19世纪20年代问世，不过设计却不甚完善。因为骑车人全程都要以脚蹬地，它们与其说是自行车，倒不如说是一种自虐工具。另外，它们还有另一些尴尬的缺陷，比如转弯困难，容易翻倒等；同时，由于没有减震手段，它们也经常被戏称为“震骨器”。▲人类最早的自行车：看着这幅图片，我们不难想到骑车在当时是一项多么痛苦的运动这些问题也为工程师们的想象力提供了施展空间，这导致19世纪的自行车设计五花八门：它们的车架是用金属或木材制造的，车轮有两个、三个甚至四个，至于具体的形制也和今天截然不同，其中最常见的一种是“Penny-Farthing”，它前轮巨大、后轮微小。随着时间推移，另一些发明家又推出了独轮自行车——当然，将其称为“外轮车”也许更贴切一些。究竟谁最早发明了“外轮车”？其中一个有力的竞争者是法国人罗素（Rousseau），不过人们始终对此抱有怀疑：因为当1869年、罗素提交设计时，已经至少有四名发明家申请了类似的专利。这些专利和罗素制造的外轮车一样，都将操纵者置于了车轮内，人力则会通过齿轮和链条传导给车轮；如果要转弯，操纵者需要大幅倾斜身体。▲罗素设计的外轮车——后来诸多球型车辆的原型，它的诞生是为了解决早期自行车的缺陷

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