原标题：一个常德人骑行318川藏线的见闻首先强调，这是一篇游记，而不是攻略。攻略带有指导性，更加全面，而游记仅仅是过程的记录。在去之前，我对去西藏的时间、路线、方式做了一些分析，并最终选择在6月份以骑行318的方式去。【时间】6月。每年6月相对温度适宜，雨水较少（避开滑坡、泥石流多发季节），并且避开7、8月旅游旺季，能减少开支。【路线】在众多骑行西藏的线路中，318川藏线是最成熟（食宿方便）、最安全（路况较好）的线路。其他路线还有317川藏线北线、滇藏线，丙察察、青藏线、新藏线。【方式】去拉萨的方式多种多样，骑行、徒步、自驾、摩托车。选择主要依据自身时间、身体健康以及经济情况。▲骑行前的聚餐2018年5月28日正式离职，29日坐上从深圳去贵州的高铁，在我支教的山区小学过完六一儿童节。6月1日从贵州到成都，6月2日休整以及购买部分物资，6月3日早上7点，我和网上认识的另外5位骑友一起从成都天府广场出发，开始了骑行川藏线的旅程。经过23天，终于在6月25日到达拉萨，恰好，那天也是我30岁生日。虽然网上看过很多关于这条路上可能遇到的危险，幸运的是，我们基本很平安的到达了终点。整个过程我也是全程骑行，没有搭车。【第1天】6月3日成都--邛崃--雅安（140公里）第一天的路程比较平坦，仅在最后一段是起伏路。如果平时骑行不多，这段路会感觉有点吃力。午饭是在邛崃吃的，这一路基本上都是吃川菜。快到雅安的时候下起了大雨，一开始以为不会下多久，没有穿雨衣，结果越下越大，淋成了落汤鸡。▲成都锦里▲第一天郭老哥的自行车就爆胎了，补胎小能手小新在一旁协助修车▲在路途中遇到当地卖西瓜的大姐，于是买了个西瓜解渴【第2天】6月4日雅安--天全县--新沟镇（94公里）在雅安的时候衣服鞋子都湿了，穿着湿鞋子骑了一天，还好天气好，到新沟的时候鞋子已经干了。午饭是在天全县吃的，依然是川菜。▲包裹得十分严密的我▲路遇一段滑坡，不得不从旁边的一条废弃乱路推过去▲一个长1523米的临时交通洞，里面没有灯，且路面不平整▲住的楼下就是一条小溪【第3天】6月5日新沟镇--泸定县--康定（二郎山，106公里）本来这一天应该是在瓦斯沟住宿的，但是前面的队友骑得快，直接就骑到康定了。到康定的时候天已经黑了，我几乎是一个人骑的夜路，由于路边还有很多大车经过，还是有点危险的。▲4号在路上捡到小王，之后就一直跟我们一起骑行▲二郎山隧道。二郎山也是此行爬的第一座高山，虽然海拔只有两千多米，但也是很累人的▲爬完二郎山，从隧道一路下坡到泸定县，天气好可以看到远处的雪山，从这里开始，风景也开始变得好起来，更像高原山区▲午餐在泸定吃的，看到那盘空心菜没有，里面居然放了辣椒和花椒，大概只有四川人才有这种搞法，我们湖南人做空心菜也是不会放辣椒的...▲泸定桥，票价10元，这也是我整个旅途唯一进的收费景点▲走过泸定桥，有一座观音殿▲在瓦斯沟附近看到的冰山，非常漂亮，不知道名字，但是它附近就是著名的贡嘎雪山▲当天到康定已经晚上9点多了，还好前面有队友先到，已经找好了住处【第4天】6月6日康定--折多塘村（12公里）康定到折多塘很近，因为这里更靠近折多山，所以从这里开始翻折多山更轻松一些。▲康定的情歌广场，原计划在康定休整一天，但是休息了半天就赶往折多塘村，为第二天爬折多山做适应准备▲康定情歌广场入口处▲在折多塘村远远的看贡嘎雪山▲从康定开始，慢慢的有藏式房子了▲在折多塘吃的晚餐【第5天】6月7日折多塘村--新都桥（折多山，61公里）折多山是第一座超过4000米的山，但是一般这里不会有高反。从折多山一路下坡到新都桥，风景还是可以的。▲爬折多山的时候天气不是特别好，在山顶的时候下起了雨和冰雹，但不太久就停了▲折多山垭口▲远处山上写着“康定情歌”四个大字▲折多山一路下坡到新都桥，新都桥号称摄影家的天堂，其实后面还有很多地方风景超过这里【第6天】6月8日新都桥--雅江县--相克宗（高尔寺山，80公里）高尔寺山现在有隧道了，但是也还是要爬到一定高度。之后一路下坡，在雅江可以吃午饭。▲沿途风景▲沿途风景▲到达相克宗前，会遇到3000公里路牌▲到达相克宗的住处后，骑友们靠在沙发上休息【第7天】6月9日相克宗--红龙乡（剪子湾山、卡子拉山，81公里）虽说这一天要翻两座山，其实两座山之间海拔差不大，之间是起伏路，这一段的风景也是相当漂亮的。晚上再红龙乡的一个藏民家住，房子是藏式的，但是饭还是川菜。▲天路十八弯，这路确实有点绕▲天路十八弯爬在中间的地方有一处观景台，很多人在这里拍照▲骑行中的骑友们▲到红龙乡的这段有大片的高山草场，非常的美丽▲这一段的路况也是非常的好，不过因为是起伏路，所以骑起来有点烦人▲晚上住在一个藏族同胞家，房子是藏式的，墙上写满了以往住过的骑友的留言【第8天】6月10日红龙乡--理塘县（36公里）到理塘开始会有部分人有高反，这里海拔接近4000米。红龙乡到理塘很近，所以在理塘还有很多时间可以游完，科尔寺、百塔公园、七世达赖都可以考虑，还有一些骑友从这里坐车去稻城，不过花的时间更长一点。▲318国道上的动物通道▲沿路风景▲科尔寺▲科尔寺外面▲游览完科尔寺回来的路上。理塘有很多从草原迁往县城居住的牧民，上图马路两边的很多房子都是▲白塔公园转经的当地居民▲七世达赖故居，周围正在建设▲七世达赖故居内部，问了那里的工作人员，可以拍照【第9天】6月11日理塘县--禾尼乡（57公里）理塘到禾尼乡很近，中午就骑到了，沿路风景很棒，在沿路花了不少时间拍照。下午了的时候天气变坏，在住的温泉酒店里不敢出来。虽说是个温泉酒店，但是温泉并没有泡成，据前去查看情况的小新回来说，条件堪忧。▲理塘的西城门▲理塘河到禾尼乡的这段路很适合拍照，风景好，车子不多▲理塘河边的草原▲理塘河边的草原▲理塘河边的草原▲中午就到达禾尼乡的一个温泉酒店，下午变天，狂风大作，伴有大雨，早上起来山上都一层雪【第10天】6月12日禾尼乡--巴塘县（海子山，114公里）禾尼乡到海子山一路基本上是比较平缓的路，仅仅在最后上垭口的地方有点坡度。过了垭口转个弯就到姊妹湖了，姊妹湖观景平台视野很好，那个坡下得也让人心慌，路边就有冲出道路的大车，报废了。▲沿途的藏式房屋▲早上天气阴沉▲小新的车子爆胎了，换了一个新内胎▲沿路风景▲海子山垭口▲远观姊妹湖▲近观姊妹湖▲靠近巴塘的一处观景台上，河边的青稞已经变黄了【第11天】6月13日巴塘县--芒康县（宗巴拉山，105公里）巴塘到芒康这段是这次川藏线最烂的一段，过了金沙江，后面的路都在修，估计明年后就会好走多了。▲金沙江▲金沙江大桥上的西藏、四川界线牌▲过了金沙江，路就不太好了，这段烂路要到芒康才会好一点，目前在修，修好了应该就很好走了▲沿路风景【第12天】6月14日芒康县--登巴村（拉乌山、觉巴山，88公里）翻拉乌山的时候，有一条狗子在路边的草原乱跑乱叫，跟神经病一样，只好停下车等它走远了才敢骑。这一路遇到不少野狗，幸运的是我都没有被它们咬到。到拉萨后有个骑过川藏线的前同事给我发了一段视频，在四川的一个路边，有人遇到了豹子。相比乌拉山，觉巴山虽然没有那么高，但是难度是拉乌山的很多倍。觉巴山几乎都是盘山公路，翻了一下午才翻过那座山。▲沿路风景▲拉乌山垭口，看起来平平淡淡▲沿途风景▲澜沧江，江水浑浊，奔涌不停▲觉巴山下，盘山公路看着就泪奔▲队友吴士宣的车爆胎了▲从觉巴山上向下看▲虽然觉巴山下光秃秃的，但是山顶的绿化还是非常好▲觉巴山垭口【第13天】6月15日登巴村--左贡县（东达山，73公里）东达山是此行骑过的最高的地方，在最后几公里，我已经完全没有力气了，只好推上去，这是整个川藏线仅有的几次推车。▲路遇3520路牌▲沿路风景▲沿路风景▲东达山垭口，这是整个骑行的最高点，最后几公里完全是推上去的，因为中午没有吃午饭，又高寒缺氧，还有逆风，整个人都不好了▲东达山垭口【第14天】6月16日左贡县--邦达镇（106公里）左贡到邦达的路是起伏路，沿着一条小河向上，河水清澈。两边的山比较荒凉，有一些比较好看的石头山及雪山。▲沿路风景▲沿路风景▲沿路风景▲沿路风景。远处是石头山，中间有个小牧场，最下面的是一条河流▲在邦达镇一场雨后，出现了两条彩虹【第15天】6月17日邦达镇--八宿县（业拉山，97公里）从邦达到八宿最刺激的莫过于下72拐了，业拉山一路向下到达怒江大峡谷。怒江桥现在还是一座临时桥，两边都是悬崖峭壁，如果下雨，还是蛮危险的。72拐下去有一些村庄，峡谷地带种着青稞，在荒凉中有了一些生机。▲沿路风景▲沿路风景▲在业拉山上看邦达镇▲业拉山▲72拐，看起来蛮危险，其实只要骑得慢，就很安全▲青稞快熟了▲72拐下面的村庄▲怒江大峡谷▲怒江支流边的柳树【第16天】6月18日八宿县--然乌镇（安久拉山，91公里）八宿到然乌路这段最有意思的是在安久拉山，有一个很长的缓下坡可以拍照。▲我的自行车▲路边的一片草原，旁边有小溪，远处有吃草的牛群▲安久拉垭口▲沿路风景▲骑在前面的小王▲安久拉山垭口下去的缓坡【第17天】6月19日休整在然乌湖的时候，我们决定休息一天，住在一个酒店里面。晚上在镇子上找了一个烧烤摊吃烧烤，但是老板技术比较差，价格还非常贵，四个人最后居然吃了400。然乌湖周围是雪山，有很多冰川，我们去其中的仁龙巴冰川（官方叫法是仁龙坝），山上有点冷，因为前一天吃了酒，在冰川的时候头很疼，一路爬一路喘气。▲然乌湖，此时然乌湖水是比较浑浊的，不知道冬天会不会变清澈，它的周围是几座雪山▲仁龙巴（仁龙坝）冰川。需要从然乌湖包车过去，包车费用每个人70元。▲仁龙巴冰川的一处冰窟窿，小王蹲着拍照▲在仁龙巴冰川下面的草原，这是我最喜欢的一张照片，让小王给我调了好几次角度才拍好▲仁龙巴旁边的一座造型奇怪的山，像是火山喷发过一样▲下午回来的时候，因为溪水上涨，我们坐的车涉水过河时抛锚了，最后被一辆越野车拉了上去【第18天】6月20日然乌镇--波密县（130公里）然乌到波密基本是下坡，这一路风景非常的好，也不再跟之前那么荒凉，所谓的“春满波密”，可以说是名副其实。▲然乌湖中的上湖，然乌湖由上中下三个湖组成▲然乌到波密的这段路非常的漂亮，路况也很好，沿路写满了“春满波密”的标语▲快到波密时在河边拍到的雪山【第19天】6月21日波密县--东久村（146公里）波密到东久村是起伏路，以前这里是通麦天险，现在路比较好走了。在东久的时候天气变暗，并且开始下雨，当天晚上住的地方也不是特别好，洗澡的地方也没有。如果以后有人要骑，再往上可以到鲁朗，那里住宿条件要好很多。▲波密县古乡的一处寺庙▲波密县古乡一处寺庙▲通麦桥，通麦天险已经被隧道、大桥和平整柏油路取代▲迫龙沟大桥，过了桥就是一段很长的隧道【第20天】6月22日东久村--林芝市八一镇（色季拉山，88公里）出了东久村没多久，从路边窜出一条狗子，吓我一条，赶紧飞快的骑过去。到鲁朗之前，这一带都是人很少的密林，真的很怀疑路上会跑出什么猛兽出来。到八一镇的时候，出来吃了个自助火锅，此时离拉萨已经很近了，可以适度的放松一下。▲鲁朗的牧场▲鲁朗风景区▲鲁朗风景区▲色季拉山垭口▲在八一镇吃自助火锅，吃完第二天就拉肚子【第21天】6月23日林芝市八一镇--工布江达县（133公里）林芝在工布江达之间的路上有很多的桃树、柳树，想必春天来的时候很美丽吧，希望以后有机会自驾的时候来看看。▲沿路风景▲沿路长满了柳树▲路边的油菜花▲经过4321路牌【第22天】6月24日工布江达县--松多（99公里）工布江达到松多的路基本上都是沿着尼洋河修的，比较平缓，风景也很不错。▲尼洋河峡谷▲尼洋河上的“中流砥柱”▲尼洋河峡谷边的高山【第23天】6月25日松多--拉萨（米拉山，184公里）松多到拉萨180公里，有些人是分两次骑，如果要一天骑完，最好早点起来。我们是早上4点多就起来了，天还没有亮，骑了一段夜路，期间下起了雨。老板家的狗子跟着我们一路骑上了山顶，不知道后来它怎么回去的。骑过米拉山之后，一路都是下坡。下坡比较冷，穿着雨衣，在里面昏昏沉沉的，下坡期间停了两次车，真的担心自己就在车上睡着。在达孜区的时候，有10公里的烂路在修。本来车子干干净净的，因为走了这段路，搞得满是泥巴。晚上7点多到了布达拉宫，拉萨的天还亮着，回到住处，洗完澡，然后去吃了火锅，我们的骑行也就结束了。▲松多到拉萨有180公里，早上定了4点的闹钟，吃完东西，5点多出发▲米拉山垭口，很多人在这3只牛的雕像上拍照▲墨竹工卡附近的拉萨河▲晚上7点多到达布达拉宫下面，拉萨天还没有黑，上面这张是后来拍的▲在拉萨吉日茶院喝甜茶，一壶甜茶9块钱▲光明港琼甜茶馆，在桌子上放1块钱，穿着白大褂的服务员就会给你倒上一杯▲甜茶和凉面，甜茶味道和奶茶差不多▲在药王山白塔附近拍50元人民币，这个角度和人民币上的角度是一样的▲药王山下的一处寺庙，有人在这里拍婚纱照，角度确实可以▲在布达拉宫下转经的人们▲在拉萨吃自助火锅，这一路吃了很多自助火锅在拉萨待了两天，坐火车去西宁，准备去骑青海湖，7月的青海湖正好油菜花开。但是我的自行车在托运过程中弄坏了，我不得不改变计划。当天把自行车快递回家，然后去西安转火车回深圳。▲拉萨火车站，整洁干净▲西宁火车站前的雕塑在西安待了一个晚上，住在刘老师的青旅，刘老师是我在贵州支教时的同事。在骑行川藏线之前，我没有住过一次青旅，甚至对青旅知之甚少。现在青旅给我的感觉是，如果有一群认识的人住，在这种环境下还是挺好玩的。▲刘老师的西安点点滴滴青年旅舍▲客厅▲在刘老师家吃的西北菜最后关于费用问题，加上自行车，来回车费，食宿等，所有费用一万左右。住的是比较普通的房子，加上早餐和晚餐，费用60元左右。中午很多地方可以吃盖饭，一份回锅肉盖饭20元或者25，所以加起来一天差不多100左右。川藏线对体力的要求其实并不高，大部分人应该都是能完成的，无非是时间长短问题。路上可能会遇上很多意外事故，车子故障，身体不适，天气及自然灾害都可能影响到行程，应该要提早做好应对方案。至于很多人担忧的高反，我没有遇到，大部分骑行的人都没有高反，因为骑行是一个逐步适应高原缺氧环境的过程，相比坐车坐飞机，要稳得多，但是也应该有所应对。其实预防感冒对于骑行的人来说比预防高反更重要。防晒靠物理方法就行，把全身包裹好，不需要防晒霜。如果还有别的问题，可以在文章下面留言咨询。最后强调，这是一篇游记，不是攻略。我的装备清单责任编辑：