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揭阳潮汕国际机场原来省尾国角的潮汕古代是这么赴京的！只可惜到现在汕头都没有一趟直达首都的

长河网 • 2019-01-22 21:15:09 • 文化 • 阅读 1
前方传来大家期盼已久的好消息，厦深铁路汕头联络线预计将于今年11月30日达到通车条件，这意味着汕头中心城区即将迎来动车，大家在汕头火车站就可以坐上厦深动车组，前往深圳、厦门等地了！ 厦深铁路汕头联络线梅溪河特大桥 据悉，高速铁路建设正在加
原标题：原来省尾国角的潮汕古代是这么赴京的！只可惜到现在汕头都没有一趟直达首都的前方传来大家期盼已久的好消息，厦深铁路汕头联络线预计将于今年11月30日达到通车条件，这意味着汕头中心城区即将迎来动车，大家在汕头火车站就可以坐上厦深动车组，前往深圳、厦门等地了！厦深铁路汕头联络线梅溪河特大桥据悉，高速铁路建设正在加快谋划推进，以汕头为中心的粤东高速公路网络建设已经进入收获阶段，去年潮惠高速公路汕头段建成通车后，今年揭惠高速公路将全线建成通车。汕湛高速、潮汕环线高速两条在建高速公路也将在明后两年建成通车。特别是潮汕环线高速公路，将把汕头区域内所有高速公路和国省道串连成网，构筑粤东一小时经济圈。这实在是群众之幸。你想过吗？在以前没有汽车、高铁和飞机的时代，潮汕人是怎么去北京的呢？“潮州僻在海隅，唐宋之时，以处迁谪者。然而负山面海，北界汀(州)、赣(州)，东联泉(州)、漳(州)，五岭之中亦一都会也。——贺宽顺治《潮州府志序》”在清代，对外交通还很困难。何况“粤中距京八千里”（光绪《海阳县志·傅修传》），那时上京的多是会试的举人，其困难重重，可想而知。遗憾的是，上京会试的举人，都没有人像南宋初的陆游写《入蜀记》一样，把沿途的府县、山川、名胜详细地记下来，为后人留下珍贵的历史地理资料。在当时，上京怎么走，人们是明白不过的，可是事过两三百年，后人却难以了解。故只有通过屡试不售，多次上京的潮贤，像陈王猷、陈学典父子及杨淞等人的诗题来勾勒其轨迹。在探索中发现，潮人上京，主要是走水路。因水路行舟，又快又稳，这与陆游入蜀一样。但行程不是直线的，而是“之”字拐，一条河流接一条河流。这在上述诸人的诗题所记载的沿途城市名称上留下了鸿爪。从府城潮州，买舟溯韩江而上，一直到府治东北端大埔的三河坝。这里是汀江和梅江的汇合处，是潮州北上的门户。然后溯汀江而上，经过福建的上杭、汀州(治长汀)，过黄竹岭进入江西南部。汀江乘舟沿贡水(发源汀州北部武夷山南麓)经赣州(贡水与发源大庚岭的章水在这里汇合)。经万安往北至鄱阳湖(庐山在其北面)，再溯注入鄱阳湖的信水往东，经安仁(今余干)、弋阳、玉山到浙江的常山，接衢江、新安江、富春江(富阳有严子陵钓台)、钱塘江到杭州。从这里沿京杭运河北上，经过江苏的苏州、无锡、江阴、丹徒到金陵(今南京，临长江，不在运河边，是古都。一般人都会在这里逗留游览)。然后经扬州、淮阴、徐州入山东。经济宁、东平、德州入直隶(今河北)。径沧州、杨村、河西务入京师(今北京)。鄱阳湖回来时，在赣南还可以从另两处入粤：陈王猷从贡水至会昌、过均门岭，入福建武平、上杭到大埔三河坝；陈学典曾从章水经大庚岭入粤，由浈水(北江东源)到曲江探望时任曲江教谕的父亲陈王猷。大埔的三河坝这漫长的路程，要走两个多月才到京。一路上餐风饮露，历尽艰辛，正如陈学典所咏叹：“吾生踪迹原孤鹤，湖海高飞遍九州。”(《雨中度岭》)“云去云来任飞蓬，历遍关头楚尾(指豫章一带)中。无限客愁烟水外，多情尽付与东风。”(《岁暮有怀二十首》)杨淞咏叹道：“江天方夜泊，秋气剧凄清。……坐看东方白，孤篷又趱程。”(《舟中夜坐》)考中进士，比鲤鱼跃登龙门还难。下第南归，又多么沮丧。陈王猷《重度均门岭》诗云：“三年此地还相过，绝顶尖风旧布衣。”有的人(像沈文琳、蔡开隆)还不幸病死在南归途中。对比古人，今天的潮汕人出外实在是太幸福了，飞机火车高铁汽车任君选择。只不过令人感慨和不解的是，中国的大部分地级市和二、三级城市都有直达首都的列车，可作为中国经济特区、沿海开放城市、著名侨乡和中国华侨经济文化试验区的汕头，直到现在都尚没有一趟直达首都的列车。广东省内通往首都的两条南北方向的大干线——1958年建成的京广线和1996年建成的京九线，都没有经过省尾国角的汕头。京广线诸位看官，您是如何看待这个问题的呢?声明：本文不代表我们的观点，仅供读者参考。文章版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们进行删除。责任编辑：

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