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你们胆挺大啊胆挺大啊？！24点后我在南京打了辆车！

长河网 • 2019-01-22 22:55:59 • 文化 • 阅读 24
24点后的南京，是一座不夜城。 白天热闹的新街口，入夜后犹如一滩死水；早上寂静的1912街区，晚上则用酒精和激情散发着它的光芒。一座城市的午夜，显然已褪去了白日的喧嚣浮华，然而它并不平静。 在城市的某些角落，有很多人仍然未眠。或是刚刚结
原标题：胆挺大啊？！24点后我在南京打了辆车！24点后的南京，是一座不夜城。白天热闹的新街口，入夜后犹如一滩死水；早上寂静的1912街区，晚上则用酒精和激情散发着它的光芒。一座城市的午夜，显然已褪去了白日的喧嚣浮华，然而它并不平静。在城市的某些角落，有很多人仍然未眠。或是刚刚结束工作踏出公司的大门的加班族，亦或是从纸醉金迷的空间中抽离出来的夜店者，当他们踏入夜色中，此刻，最美妙的莫过于远方一处灯光传来信号——送你回家！于是，在24点后的南京，我们坐上了车，看见了他们的故事。脚下的油门就是他们的生活24点的南京街头，从不缺少为生活打拼的身影。滴滴司机：车，就是他的家！“这么晚了，刚下班呀！”滴滴司机和加班族总有一种cp感，一个开车赚钱养家，一个工作努力奋斗，上了车就像是老友般相互聊着天，吹着牛，驶向目的地。24点，昏黄的灯光将空旷的马路染成了暗黄色，“晚上车少，好跑，不耽误时间。”王师傅是一名专职滴滴司机，他一人从老家来这儿打拼，这是他在南京的第三个年头了。工作时间自己安排，清晨6点，老王已经穿梭在南京的大街小巷中。他并不会通宵开车，因为身体也吃不消，一般晚上一两点就收工了。问起住处，老王看了看后座，“租房太贵了，我一个人住哪都一样！”这辆车就是他的家！生活用品就放在后备箱里，每天休息后开到附近的公共厕所解决一下自己的洗漱问题。有监控和人流量稍多的地方是他的“长居地”，只有在这儿，老王才能安心地睡上一觉。嘴上说的云淡风轻，我们更多的看到了生活的不易。一辆车就是一个家庭的希望，每个月挣的钱都寄给在老家的妻儿，自己留个几百块钱足以。提及前几日的顺风车事件，王师傅深深地叹了口气，“其实很多像我们这种开滴滴的都是出来苦钱的，谁不想晚上在家舒舒服服地睡个觉，那些思想有问题的人是怎么允许他们开滴滴的？”老王也坦言滴滴存在安全隐患，因为有了这些事情，最近晚上接的乘客上车前会拍照记录。“虽然这种不信任的行为让我有些不舒服，但还是要有安全意识的，希望公司能好好整治一下吧，不要因为一些人的错而否定我们的辛苦！”为了能尽快把乘客送到地点，为了节约时间多跑几单，他几乎很少喝水。已是深夜，老王连饭还没来的及吃上一口，到达目的地，他拿出一袋饼干吃了起来。报喜不报忧，看见我们在拍照，他特意嘱咐我们不要拍到他的脸，怕孩子看见。出租车：昼夜颠倒的生活24点后是1912狂欢的时间，灯红酒绿，醉意阑珊，这里分不清白天还是黑夜。和以往所见的情况不同，在这儿很少见到标有“滴滴出行”或“美团打车”记号的车辆，许多亮着黄光的TAXI停在1912的街头。出租车司机大都是人到中年的专职司机。一辆出租车一般是轮班制，一位司机开到傍晚五点，另一位接班开到凌晨五点半。不同频率的深夜电台，一杯提神的茶水，一张话家常的嘴，这是夜间老司机的标配。陈师傅是地道的南京江北人，以前是一名夜间货车司机，遭遇过持刀抢劫，碰到过偷油事件，经历过大风大浪的他或许是出于风险高的原因，选择回南京开出租车。“现在很多人都网上打滴滴，我们生意也没有以前好了，以前一晚上能跑三四百公里，现在有时候只跑一百公里。白天车多路堵不好跑，只好晚上出来跑单子了！”网约车多，白天路堵，为了谋生，很多出租车司机选择夜间开车，昼夜颠倒的生活使他们连家里人也照顾不到。有过抱怨、有过无奈，但这一切在生活的压力下都不值一提。生活所迫，陈师傅早已习惯夜间工作，一开就是八年！24点后的1912是出租车司机的聚集之处。大多数司机都直接把车停在路旁揽客，或许也是深夜的车比较难打，很多满身酒气的乘客看见一辆写着“空车”的出租车直接塞进座位，连价格都不会询问。“一个女孩子喝多了连路都走不了，我把她背到小区，哪一栋也不说，只能找保安。”陈师傅载过无数个深夜醉酒的乘客，下车不给钱拖到派出所的，也有喝多了不停给钱的，钱包丢在车上都不知道的……出租车司机大都是走南闯北的老江湖，他们的嘴里，除了茶米油盐，还有天下大事，时不时还能为你排忧解难。深夜归家，他们的行为突然让人觉得出租车好像也没有说的那么糟糕。的确，拒载、绕路、不打表，飙车、车脏、脏话多……这些词儿不知从何时已经成了出租车司机的标签。随着网约车的加入，出租车行业受到了洗牌，也有很多的出租车司机选择了去开滴滴。所以，从本质上也许从未变过，改变的是大家的体验形式。凌晨的摆渡人只为送你回家24点后的南京司机并不只是一种赚钱谋生的职业，看过的人和事多了，对于生活、职业自然有了不同的定义。深夜是一个人心灵脆弱的时候，他们的存在，更像是一位灵魂摆渡人。公交车：一座城市的“收纳所”深夜的公交站台已没了人气，我们静静站在鼓楼医院的站台前，等了几分钟，看到不远处一辆车在夜色中闪烁着“Y16”，正向我们缓缓驶来。24点，正是夜班公交车司机的开始，而他们的结束则是在凌晨五点。上了车，打开手机刷了支付宝，意外的发现竟然是免费的。整个八月晚十一点到早上六点，每个人坐公交车可以有两次免费的机会。虽然活动快结束了，但一定温暖了不少深夜回家的人。“开夜班车不仅是一份工作，更是一份责任。”李师傅做这份工作已经快十年了，日复一日的坚守在岗位上，他的话不多，一直默默地开着车，即使车上没有乘客，即使公交站台空无一人，他都会按时在每一站停下，然后继续启程。夜晚的公交车更像是一座“收纳所”，昏暗的灯光下，车上坐了不少夜归人。车上的乘客比较固定，大都是加班族和代驾。有些人已经是老面孔了，上车也会打声招呼，像是每天特有的一种仪式。刚刚结束了一天的工作，满身的疲惫在此刻似乎得到了暂时的释放，靠着窗户坐下，插着耳机各自刷着手机，时而看向窗外橘黄色灯光下的梧桐树，将疲惫与惆怅消散在夜色中。代驾：职业之外的另一种生活在等公交车时，站台坐着的代驾吸引了我们的目光。灰色工装、头盔、折叠电动车，这是代驾司机的标配。回家还是留下，是围绕一个城市的永恒话题。小顾三十出头，一个热情健谈的北方人，毕了业选择留在了这座城市，如今已在南京安家立业。“代驾是你的主业吗？”——“副业中的副业。”“那你的副业是什么？”——“我还开了两家店。”“主业是干嘛的呀？”——“在一家单位有一份相对稳定的工作。”小顾的家庭条件并不差，强烈的使命感驱使他做起了代驾。“因为一场车祸我开始接触这个行业，当时因为酒驾出了车祸，场面十分惨烈，我这一辈子都不会忘记。”从事这么多份职业，赚钱自然是第一目的，除此之外，我们看到了对于这份职业的另一种解读。“每个人的想法不同，做代驾没什么不好，很多时候能够从乘客的聊天中听到一些我们没经历过的事情，在这一过程中可以静下心来学习到很多东西。”一个人的生活圈子决定人生的高度，小顾的身边有很多这样的人，在他们的意识中，做代驾就是一种责任与使命。代驾接触到的百分之九十都是喝了酒的，曾经一位乘客在小顾下车后将自己锁在了车里，保安和警察来敲车门都无济于事，于是，小顾就在冬夜里守候这位醉酒的乘客直到清晨六点。“损失不谈，守了一夜第二天还要上班，好在乘客没有出事，我也心安了！”生活应该充满希望，过得充实点没什么不好！有单就接，没有就一路吃吃停停。“刚我在前面吃了旺鸡蛋，吃咸了过来买瓶水，就碰到了你们。”说完，小顾骑着车扬长而去……每个人对于生活都有不同的态度与追求，把工作当成一种使命，学会充实自己，或许人生会更加有意义！夜深了，许多司机会聚集到24小时开着的“的士餐厅”吃上一顿，对于他们而言，或是夜宵，或是早餐。福建路的金中、迈皋桥的夜排挡，都有他们的身影。这座城市，你在温暖别人，也总有人在温暖你。夜幕降临，因为温暖，或许人们更喜欢静候这座城市的夜……责任编辑：

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