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天津电动车带人违法吗“一带一路”行|天津电动车在印尼生根！

长河网 • 2019-01-23 11:07:28 • 旅游 • 阅读 6
今年是习近平总书记提出“一带一路”倡议五周年。七月上旬起，天津广播电视台派出15路记者，分赴“一带一路”沿线国家，见证沿途的最新发展和其中的动人故事。 行走印度尼西亚——穿越600年跨越万里行 津云及天津广播电视台记者 | 翟婧秋 佟蕊
原标题：“一带一路”行|天津电动车在印尼生根！今年是习近平总书记提出“一带一路”倡议五周年。七月上旬起，天津广播电视台派出15路记者，分赴“一带一路”沿线国家，见证沿途的最新发展和其中的动人故事。行走印度尼西亚——穿越600年跨越万里行津云及天津广播电视台记者|翟婧秋佟蕊崔启楠刘楠2013年，习近平主席在访问哈萨克斯坦和印度尼西亚时，分别提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合作倡议。5年来，中印尼经贸关系取得了突飞猛进的发展，中国已经成为印尼最大的贸易伙伴、最大的投资来源，中国游客也成为印尼旅游最大来源地。15世纪初，中国明代著名航海家郑和七次下西洋，每次都要到访印尼群岛，足迹遍布了爪哇、苏门答腊、加里曼丹等地。目前生活在印尼的华人大约有两千万，也是世界上华人最多的国家，今天，广播君将带您跨越千山万水走进这个被称为“千岛之国”的美丽国度。踏上行程2018年7月16日，11：00，天津滨海国际机场。MF867，天津-厦门-雅加达带着一丝憧憬和担忧，我背上行囊，踏上了印度尼西亚之行。这是一次有些特殊的采访任务，一周确定选题、联系采访，我匆匆定下行程，几乎称得上是一场说走就走的行程。兴奋的是有关天津企业在印尼建设棕榈种植园区的故事我听过很多，写过一些，但从未真正踏足，忧虑的是我手里并没有印尼的商务签。最近，印尼当局在多个角度对来印尼的商务签证进行了更为严格的管理，当局的批文每天申请限制数额仅有250个，还要对来印人员的入境邀请公司进行登记核对。你要问了，印尼不是对中国公民免签了吗？的确，对来印尼旅游的中国游客可以从雅加达、巴厘岛、棉兰、泗水等六个空港口岸和四个海港口岸免签进入，一次性周期30天，但对于像我这样来采访的工作人员则不适用免签，而且在入境后的延期管理上，也更为严格了，这也为我与印尼海关大叔讲道理（斗智斗勇）埋下了伏笔。经历晚点、厦门匆忙转机，当地时间22：10我终于飞抵印度尼西亚首都雅加达苏加诺--哈达T3航站楼，这座兼具现代化气息和印尼风情的国际机场，迎接我的就是一个远机位，周围人习惯性地下飞机拎起行李从停机坪直接走回航站楼，这样的经历也确实少，不过却给了我亲密接触印尼的第一感官。没有想象当中的湿热潮气，甚至还有迎面吹来的阵阵微风，连接上网络后手机自动显示出：27摄氏度，南纬S6°东经E106°，横跨南北半球后，印尼留给我的第一印象温暖而平和。取行李，排队入关，我特意在门口寻找着VOA也就是落地签，窗口贴着一张纸明码标价35美金，我努力翻了翻自己的钱包和所有口袋，10块、10块、又10块，1、2、3、4，呃，三十四块美金该如何是好？海关大叔推了推眼镜，直勾勾的盯着我数钱，少一分都不行的样子，“三百，三百！”看见我钱包里还有人民币，这位大叔马上反应过来并用流利的中文对话。此时我脑中也在飞快的旋转，大哥你别是逗我吧，35美金也就人民币两百出头，你竟然张嘴就要300人民币，欧元刷卡都不行，就在我犹豫之际，排在后面的好心人递过来一美刀帮我换回了一张小小的VOA，我们一起领教了印尼海关的“小费”文化，谁成想这才是艰难的第一步。由于三个国际航班几乎同时降落，入关的人将近四五百，排到我时已经接近北京时间凌晨了，勉强露出八颗牙给了海关叔叔一个灿烂的微笑，开始了一段艰难的英文对话。▲凌晨4点的雅加达机场“护照、机票、行程单。”这可能是他说的最标准的三个英文单词了，我逐一交给他审核。海关大哥看到我的机票预订单后拿起一支笔给我仔细画起来。“机票显示你要在8月17号出境，但这超过了落地签30天的停留时间。”“那我等会儿再进不就是7月17号了吗？我不着急。”“女士，别忘了，7月份是31天，你还是超了一天。”我要怎么给这位印尼海关大叔解释周期超过一个月的开口往返机票最便宜这个中国逻辑呢，只好拿出诚恳的微笑告诉他，“您放心，我一定会在30天之内出境的，我的机票随时可以改签。”旁边窗口的小哥向我投来同情的目光，他用中文小声告诉我，其实他只是想找我收点“小费”，护照里夹一百人民币就能过关。但执拗如我在网上看了很多这样的帖子，坚持讲道理，这位海关大叔也是个好人，他诚恳的说：“女士，印尼马上就要开亚运会了，你一定要在30天之内离境，否则每天我要罚你500千印尼盾（250人民币左右）！”终于给我盖了章，还在出入境时间上用笔重重的画了个圈。“Thankyou，haveaniceday!”我飞快的逃离现场，大叔的话还拐着弯地追了过来，让我千万别忘了改签机票。之后，我汇合了电视台的同事们才发现他们也不顺利，他们三人从北京机场直飞雅加达，当天就要完成转机到泗水，原本预留了五个小时，没想到勉强赶上飞机。由于携带了大批摄影器材，他们刚取完行李就被海关拦住，直接带进了传说中的“小黑屋”（海关办公室），四大箱子器材每件都要开箱检查，用途、价格逐一询问，不知是翻译问题还是印尼海关对摄影器材认知与我们不同，在国内已经很常见的单反相机、手持云台、无人机被冠以高价，为了确保我们的摄制团队不是走私倒卖，必须先留下押金，在出境时还给我们。泗水——穿越600年足迹所谓千岛之国就是每个岛距离不远，但基本上都要靠飞机飞过去，因此印尼的国内航线格外发达，但大部分都需要从雅加达中转。进入七月以来，印尼各个大学先后开学，凌晨四点，雅加达机场国内航线已经忙碌起来，情况堪比中国春运。从雅加达向东飞行一个半小时就抵达了印度尼西亚的第二大城市苏腊巴亚市，而这座城市还有一个中文名字——泗水，600多年前正和下西洋时就曾抵达这里。作为东爪哇省省会，泗水市还是整个爪哇岛上对外贸易的第二大港口，有相当一部分的商品，就是从这里的港口运往中国，销往海外。行走泗水，中国元素不时映入眼中。在这里，从当地政府到普通民众，都渴望更多地了解中国。同为港口城市的天津与东爪哇，在2012年正式缔结为友好合作城市，所以我们此行首先来拜访当地的省政府。友好合作城市——东爪哇省一个设计，首先要从设计任务书入手。那什么是设计任务书呢？简单来说，就是把一个含糊的真实世界中的复杂问题简化成几个项。东爪哇省政府秘书长苏卡迪带着东爪哇省政府的庞大团队接待了我们，包括了经济署、税务署、招商署、外务署、政府办公室等部门的第一负责人，希望能够通过我们把东爪哇的资源优势以及对外招商政策推介出去。苏卡迪说：“中印两国经贸交往历史渊源非常深厚，习近平主席的\'一带一路\'倡议和佐科总统的海上强国战略有很多共同点，就是要加深相互了解，实现共同发展。我曾经去过中国，也去过天津。最深刻的印象就是天津的医疗、教育水平非常先进，而这正是东爪哇急需的。”苏卡迪更是承诺，“所有天津的投资商到这里之后，不仅会享受优惠政策，还会提供更多的便利条件，比如企业设立审批速度、土地使用、证照办理，现在都能在一个窗口办齐。如果遇到任何问题，来找我，我去帮你！”我们的报道小组也为苏卡迪先生送上了一份从中国带来的礼物——一个京津城际的高铁模型，没想到正好弥补了他的遗憾，“佐科总统还有我身边几位同事都坐过这趟高铁列车，但我上次去中国的时候却没有体验到。现在东爪哇还没有高铁，非常期待雅万高铁的建设，这对我来说是非常珍贵的礼物。”苏卡迪说。苏卡迪把复兴号动车组模型摆放在了自己的办公桌上，他告诉我们，近几年和天津在职业教育方面的合作给了他很大信心，他坚信在未来几年，东爪哇也能培养出自己的高铁技术人才。多次被提及的职业教育究竟是怎样改变这里的？为此，我们专程来到了位于泗水市中心的东爪哇第五职业教育学校，这也是东爪哇省第一家推广施行天津倡导的EPIP教学模式的职教院校。校长理诺多告诉我们，在EPIP这种教学模式出现前，印度尼西亚的职业教育院校采用的都是德国的双元制。理论在前，然后到企业去实训。而EPIP模式，实际上是把企业和学校放在同一个地方，学生每天都是在实践中学习，更贴近实际，还能更快适应企业需求。看到我们的摄像师使用无人机拍摄时，理诺多很兴奋，因为学校已经和天津的职业院校达成了合作，下个学期就要把无人机、机电光纤等课程引进来，成为新的教学内容。随着“一带一路”建设的深入推进，天津职业教育在与沿线国家的合作中生根发芽，不光是技术输出，更是将产业与教育紧密结合。此外，天津职业教育的教学标准、教学模式也在世界各国落地。去年，天津、印度尼西亚职业教育研究发展中心正式成立，今年起双方互相派驻教师，共同编著中印两国语言教材，开展教师交流与培训，探索学分、课程、教学标准的互认。是他，把天津的电动自行车带到印尼行走泗水，很直观就能感受到摩托车浪潮的袭来，这也是东南亚国家最常见的交通工具，而电动自行车则是中国很多城市普遍的出行方式。当素有“自行车王国”的天津把电动自行车送到摩托车之城，市场会接受吗？据统计，截至2017年底，印尼全国的摩托车保有量达到了1100多万辆。所以在当地想要撼动摩托车这样一种出行方式是很难想象的。不过现在东爪哇省政府就在借助与天津的合作力求将一种新的出行方式引入到东爪哇，乃至是全印尼。▲何奋强出门迎接我们的人叫何奋强，是天津市驻东爪哇省交流中心的负责人。老何在印尼工作了十六年，经常身穿一件印尼传统服饰巴迪克，头发灰白，皮肤晒得黝黑，印尼语说的特别溜，这一切让他看上去更像一个地地道道的印尼通，不少国内企业就是在他的牵线搭桥下，来到了印尼投资发展。最先想到用电动自行车代替摩托车的人就是他。何奋强告诉我们，现在世界上各个国家都在推行节能环保的出行方式，印尼也会遇到环境问题，用更低碳环保的方式替代摩托车出行势在必行。可是，对于每个家庭都拥有一辆摩托车的印度尼西亚来说，到这儿来卖电动自行车，无异于把鞋卖给赤脚族，向印度人推销筷子。如果单纯的把车企引过来建厂生产，很可能还没发展起来，就卷铺盖卷回国了。为此，何奋强想到了一个新途径，通过和东爪哇省政府的合作，双方通过职业教育的渠道，让电动自行车在印尼落了地。在东爪哇省第五职业教育学校的一间工作室里，学生们正在把从中国运送来的电动自行车零部件组装成整车。经过一年多的学习，现在学生们的技术已经非常娴熟了。组装成整车后，这些电动车贴上了印尼本土标签，成为了本土品牌，这无形中增强了电动自行车在印尼的影响力。这些经过培训的学生还成为当地的维保人员，让销售出去的产品有了售后保障。▲校长理诺多校长理诺多认为，这就是一个从零到一的过程，在以前东爪哇乃至全印尼都没有一辆自行车。现在他自己家里就购买了两辆学校组装出来的电动自行车，平时和朋友吃饭、和家人聚会他都会骑车赴约，很多人都非常感兴趣。目前，电动自行车正准备在泗水市开始销售了，对于迈出去的第一步，中印双方都希望是坚实的一步。何奋强说，他们不急于占领市场，因为迈出去一步都代表中国、代表中国品质。东爪哇省政府秘书长苏卡迪预计，在未来的三到五年间，电动自行车的保有量能够达到100万辆，逐渐取代摩托车成为一种新型的代步工具。希望下次来采访的时候可以一起骑电动自行车去转一转。津云及天津广播电视台记者|翟婧秋佟蕊崔启楠刘楠编辑|霍然视频|马媛责任编辑：

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