差旅差旅趣闻丨你所不知道的飞机冷知识

原标题：差旅趣闻丨你所不知道的飞机冷知识乘坐飞机是差旅人经常选择的出行方式，但是飞机的一些冷知识，相信你就不一定都知道了。今天小编就带大家来涨涨姿势！1、为什么机窗下方有个小孔？这个小洞叫做呼吸孔，是用来调节内外两层玻璃之间的压力的。我们都知道，机舱内的空气是经过加压的，此时飞机内外部的压力是不同的。飞机舷窗是由三层结构组成，最里面的一层是塑料，中间和最外面的两层则是玻璃。有了这个小洞，机舱内的较高的气压可以直接作用在最外层玻璃上，当小洞的调节作用达到极限时，最先破裂的玻璃也会是最外面的那一层。这样就能保证机舱还是封闭完整的，乘客才能继续呼吸。而且，舷窗上的“呼吸孔”还可以起到防雾排湿的作用呢，所以我们在飞机上才能够看到清晰的云上美景。2、飞机上明明禁烟了，为什么还有烟灰缸这样的东西呢？主要是担心烟瘾大到不行的乘客偷偷在厕所吸烟，乱扔烟蒂，严重的可能引起火灾。所以保留烟灰缸，是为了不留隐患。不过飞机上的烟雾警报装置还是相当敏锐的，凡您点起烟来，就会触发警报。如果您不想被空警从厕所揪出来的话，还是忍忍吧。3、飞机为什么大部分都是白色的一是因为一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间。同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间，这段时期对收入也会造成损失。二是因为白色能够反射光的所有波段，所以光能不会被转换为热能，而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能，会导致物体变热。4、同样的航程，为什么往返时间不一样明明一样的航线、一样的机型，往返时间却相差很多。这是因为顺风逆风飞行有相当大的区别。除了飞机本身的速度之外，空气也是在运动的，也就是说，在顺风中飞行时，飞机的实际速度就是空速加风速，逆风时候恰好相反，相同距离的飞行，顺逆风情况下所需的时间相差很多。5、你可能没有经历过真正的剧烈颠簸你可能还在为某此乘坐飞机的剧烈颠簸而被噩梦惊醒，可是，除非你真的非常倒霉，否则你应该不太可能经历过真正“剧烈”的飞机颠簸。那么飞机在剧烈颠簸中会下降多少高度呢？机长回答大约上下起伏各30米。想想在游乐场玩过的跳楼机……6、机组人员有没有权利逮捕乘客？要知道，飞机在离地之后，机长几乎就拥有了绝对的飞行安全临机处置权力。包括：1、治安权；2、移交案犯权；3、使某人下机权；4、免除责任权。因此，飞机上机长最大。但是，有个问题是，飞机也要有人管啊。所以基本上执行就可以授权给空乘啦。有些航空公司，像荷兰皇家航空（KLM）飞机上是配有手铐的。所以呢，不要以为空姐们都柔柔弱弱的，就可以胡搅蛮缠，随意调戏。要做文明有礼的高级乘客，彰显自身的高涵养、高素质，您说是不是？7、为什么飞机上只有救生衣，没有降落伞？首先，除非民航也像战斗机一样有弹出座椅，否则降落伞是无法使用的。再者，试想一下，在一个摄氏零下40度，严重缺氧的高度，一个既不是超人也不是007的普通人，抱着“有总比没有强的心态”，打开舱门造成客舱失压，然后抱着降落伞从接近0.8马赫的飞机上跳下来，有可能既不会拉伞，也不会着地动作，也不知道落在什么地方……在这种几乎零生存率的条件下，给你一副降落伞，你想跳吗？在绝大多数航空事故中，飞机都是仍然可控的，在可控的情况下迫降，成功率非常高，而往往迫降所选地点都是海面，因此，一件救生衣可比降落伞有用得多了。所以，民航是不需要降落伞的。8、为什么飞机上要全程系好安全带，哪怕在空中飞行很平稳的时候？由于飞机需要确保机上人员可以正常呼吸，所以将机舱内增压了，因此飞机在高空时就像一个打足了气的足球，一旦机舱发生破损，巨大压强差就会使舱内的增压空气瞬间排出，同时排出的还有所有未固定的人和物。1988年4月22日，阿罗哈243号班机在途中爆炸性失压，飞机上壳被炸飞，飞机成了“敞篷”飞机，却因为乘客都系了安全带，成功迫降后安全生还。唯一的遇难者是在爆炸瞬间被吸出飞机的一名空姐，当时她正在为乘客服务。因此即使在飞机巡航时也尽量不要解开安全带，它的功能除了在颠簸时保护你不要撞到头之外，还能在突然失压的瞬间保护你不被吸出去。责任编辑：

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